[实用新型]一种用于安装柴油机尾气处理喷射单元的模块

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及柴油机尾气后处理系统领域，具体地说是一种用于柴油机尾气处理的喷射单元的安装模块。 

背景技术

柴油发动机尾气选择性催化还原技术（SCR）是车用柴油发动机的一种机外后处理技术，可以有效改善柴油机NOx的排放，并对柴油含硫量不敏感。该技术通过在排气管中喷入一定浓度的尿素溶液，尿素溶液的喷射通过柴油机尾气处理的喷射单元来实现。经热解（反应1）和水解（反应2）后产生的NH3和NOx在催化转化器中发生还原反应（反应3-5），将NOx转化为H2O和N2。 

(NH₂)²CO→NH₃+HNCO                                    (1) 

H₂O+HNCO→NH₃+CO₂                                     (2) 

4NO+4NH₃+O₂→4N₂+6H₂O                                 (3) 

2NH₃+NO+NO₂→2N₂+3H₂O                                 (4) 

6NO₂+8NH₃→7N₂+12H₂O                                  (5) 

对于用于柴油机尾气处理的SCR催化转化器的主要评价指标，除了排放指标外，还有声学指标等。 

由于整车布置空间有限，排气与尿素的混合空间也受其的影响，尿素容易由于撞壁而产生结晶现象。此外，现有的喷射单元由于安装方式的不同，对发动机尾气后处理系统的布置要求也不同，同时增加了柴油机尾气后处理系统结构的复杂性。 

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一个混合效果好，气流分布效果好的，消声性能佳，可用来安装多种不同结构形式柴油机尾气处理喷射单元的模块。 

为实现以上目的，本专利采用的技术方案是： 

一种用于安装柴油机尾气处理喷射单元的模块，包括进气管、变径管、出气多孔管、催化转化器和喷射单元，其特征在于所述的进气管一端与柴油发动机排 气管密封连接，另一端与变径管的小管径段管体密封连接；所述的变径管由小管径经变径面变大到大管径，所述变径管的变径面上设有喷射单元安装孔，用于安装喷射单元；所述出气多孔管的一端与变径管大管径段管体密封连接，另一端伸入所述的催化转化器中。 

根据本实用新型，所述变径管的变径面为斜面，其斜面的倾角根据所需安装的喷射单元的安装要求决定。 

根据本实用新型，所述变径管的变径面也可以为弧面，最好是外凸的弧面，便于变径管制造和喷射单元的安装。 

根据本实用新型，所述变径管的变径面也可以为斜面和弧面的结合，斜面位于中间部分的喷射单元安装处。 

根据本实用新型，所述的变径面可以沿变径管管体均匀分布，也可以位于变径管的一侧，优选后者结构。 

根据本实用新型，所述的出气多孔管上开设有多排小孔，每排小孔在圆周方向均匀排列。 

本实用新型的一种用于安装柴油机尾气处理喷射单元的模块，进气管与柴油发动机排气管连接，柴油发动机排气通过进气管进入变径管中，与安装在变径管上的喷射单元所喷射的尿素在出气多孔管中进行混合，通过出气多孔管上的多孔进入催化转化器。本实用新型具有混合效果好，气流分布效果好，消声性能佳，可用来安装多种不同结构形式柴油机尾气处理喷射单元的作用。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

图1是本实用新型一种用于安装柴油机尾气处理喷射单元的模块的示意图。 

图2是变径管的切面正面图。 

图3是图2沿A-A向的剖视图。 

图4是出气多孔管示意图。 

图5是本实用新型另一种实施方式的变径管的结构示意图。