[实用新型]一种活塞销孔挡圈槽底径跳动测量检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及活塞销孔挡圈槽领域，更具体的说，是涉及一种活塞销孔挡圈槽底径跳动测量检具。

背景技术

活塞挡圈槽是在活塞销孔外圆向里延伸一小段距离的位置加工的沟槽，用于安装活塞销的挡圈，防止活塞销脱落。活塞挡圈槽底径相对于活塞销孔中心线的跳动一般要求不超过0.2mm，如果挡圈槽底径跳动超差，挡圈槽易弹出使活塞销产生轴向地窜动，影响活塞的正常工作。

挡圈槽的销孔的里面一段距离位置，所以其跳动很难测量。在以前的生产过程中，挡圈槽底径的跳动主要采用工装保证的方法来控制该项目的检测，即在加工过程中控制涨心轴的跳动合格，则挡圈槽底径跳动合格。并且把车挡圈槽的工序安排在精镗销孔之后，从而可以保证挡圈槽与销孔的轴度尺寸的精度。现在，为了提高生产效率，把对活塞加工的工艺流程进行了适当的调整，将挡圈槽的加工工序提前合并至粗镗销孔工序。在该工艺流程下，为了保证粗加工时挡圈槽的加工能一步到位，需要一套检具能够检测挡圈槽的跳动偏移。

现有的测量检具是利用杠杆原理完成该检测。其如附图1所示，测量棒外壳7′通过连接螺栓1′固定在支架2′上，百分表4′连接表杆3′连接外六方螺栓5′，外六方螺栓5′与摆杆10′相固定，摆杆另一端安装测头9′，通过中心轴6′的转动形成杠杆结构，利用杠杆原理，先调整定位圈11′与测头9′的距离，使活塞碰到定位圈11′时测头9′正好卡在挡圈槽处，再调整好百分表4′与外六方螺栓5′距离，使百分表1′压在外六方螺栓5′上面的测量面上，压下外六方螺栓5′，使测头9′缩进测量棒的孔里，然后把销孔穿过测量棒，当活塞碰到定位圈11′时，松开外六方螺栓5′，由于弹簧12′的弹性回缩，使摆杆10′右端上翘，左端下降，测头9′探出，压在挡圈槽底部，然后用压紧螺钉8′将测头9′压紧，固定调整百分表4′的预压量，使活塞旋转一周，观测百分表4′读值。

在上述的测量检具中，其存在在如下的不足：首先，整个测量检具是由杠杆原理完成测量，这样在外六方螺栓运动时就会有一定的夹角，这势必会导致测量原理性误差的产生，是不可避免的；其次，整个结构复杂，在安装时需要先调整定位圈到测头的距离，然后再要调整百分表与外六方螺栓的距离，这样使整个安装时间也很长；再次，该测量检具通用性差，对与销孔直径规格相差大的活塞，该检具需要对测量棒外壳7′、测头9′、摆杆10′进行相应的更换，这样又无形中增加了制造成本。

因此，如何设计一套没有原理性误差、结构简单、方便检查，同时具有一定通用性的测量检具，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种活塞销孔挡圈槽底径跳动测量检具，是一套没有原理性误差、结构简单、方便检查，同时具有一定通用性的测量检具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种活塞销孔挡圈槽底径跳动测量检具，包括：

设置有导向孔的本体，且所述本体中部设有垂直所述导向孔的测量通孔，所述本体上设置有支撑块，所述支撑块上设置有安装孔；

其外壳固定在所述导向孔的一端的百分表；

设置在所述导向孔内的导向杆，且所述导向杆的一端与所述百分表的测头相抵触，所述导向杆的另一端通过弹簧与所述导向孔的底端相抵接，所述导向孔内两端分别与铜套相配合；

横向设置在测量通孔内且其头部能够深入至所述活塞销孔内的挡圈槽内的测量头，所述测量头通过手柄固定在所述导向杆上；

通过支撑块设置有安装孔的螺钉连接在所述安装孔上且可相对所述活塞销孔转动的测量心轴，所述测量心轴与所述活塞销孔之间形成容纳所述测量头的测量空间。

优选的，在上述的活塞销孔挡圈槽底径跳动测量检具中，所述导向杆伸出所述本体部分安装可调夹紧块。

优选的，在上述的活塞销孔挡圈槽底径跳动测量检具中，所述导向孔的另一端设置有与所述弹簧相配合的调节螺母。

优选的，在上述的活塞销孔挡圈槽底径跳动测量检具中，所述支撑块通过设置在所述安装孔的螺钉固定在所述测量心轴上。

优选的，在上述的活塞销孔挡圈槽底径跳动测量检具中，所述支撑块可拆卸的固定在所述本体上。

优选的，在上述的活塞销孔挡圈槽底径跳动测量检具中，所述支撑块可相对所述本体滑动，并通过调节螺钉固定在所述本体上。

优选的，在上述的活塞销孔挡圈槽底径跳动测量检具中，所述测量头包括套设与所述导向杆的固定孔；所述手柄包括把持部和拧紧部，所述拧紧部设置在所述测量头上并将所述手柄和测量头锁紧于所述导向杆上。