[实用新型]电动车自主式转向闪光灯控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车自主式转向闪光灯控制装置，特别涉及一种电动车转向时自动检测并且可自主控制转向灯自动闪烁的装置。

背景技术

电动车是一种安全、经济、清洁的绿色交通工具，不仅在能源、环境方面有其独特的优越性和竞争力，而且能够方便地采用现代控制技术实现其机电一体化的目标，是一种代表未来发展方向的新能源汽车。电动汽车转向及灯光控制装置是控制电动车行驶路线和方向的重要装置之一，直接影响电动汽车的操纵性、稳定性与安全性，电动汽车在转向时，通常要通过手动转向开关打开左右闪光转向灯，以提示后续车辆或对面车辆及早避让，但是，当驾驶员忘记搬动转向开关而驾驶车辆拐弯时，常常因为没有发出转向闪光提示，使其它车辆避让不及，造成车祸。

实用新型内容

技术问题

现有的闪光灯控制装置大多是手动的，而非自动和自主的。通常，电动汽车在转向时，驾驶员需要通过左转弯或右转弯来确定手动打开左转向灯开关或右转向灯开关，从而控制车前和车后的左右闪光转向灯，以提示后续跟进车辆或对面车辆及早避让，但是，当驾驶员发生低级错误，在十字路口忘记搬动转向开关而驾驶车辆径直拐弯时，常常会因为没有发出转向闪光灯提示，使其它车辆避让不及，造成车祸。如何在电动车转向时，能自动检测转向动作，并且及时打开转向闪光灯实现转向灯光的自主自动控制是本实用新型的重要内容。

技术方案

据此，本实用新型提出了一种电动车自主式转向闪光灯控制装置的实施方案，方案如下：

一种电动车自主式转向闪光灯控制器，包括上壳、出轴台阶、底壳、左固定耳、右固定耳、中固定耳、左侧灯光控制连接插座、右侧灯光控制连接插座、转动轴、连轴齿轮、轴承、PCB板、单片机、磁传感器芯片、左转向灯光功率控制器、右转向灯光功率控制器、底壳反扣孔、上壳内反扣座和永磁铁，其要点在于，所述的电动车自主式转向闪光灯控制器内同时包含有电动车转向传感部分和左、右转向灯闪烁功率控制部分，两部分电路封装在上壳和底壳所闭合包容的空间内，其中，所述的底壳外壁上分别有一个左侧灯光控制连接插座和一个右侧灯光控制连接插座，所述的底壳内安装有一块PCB板，该PCB板由底壳上PCB板固定孔固定，所述的PCB板上焊接有一块单片机和一块磁传感器芯片，所述的磁传感器芯片是一款数字化输出的传感信号的芯片，包括两部分：X-Y轴磁感应芯片部分和信号数字调理芯片部分，两部分通过铜引脚连接构成一体，其中X-Y轴磁感应芯片部分位于PCB板的中心位置，其信号数字调理芯片部分的输出直接与单片机的I/O引脚相连，所述的PCB板上还焊接有一块左转向灯光功率控制器和一块右转向灯光功率控制器，所述的左转向灯光功率控制器与右转向灯光功率控制器的输入控制分别与单片机相连，所述的左转向灯光功率控制器的输出与左侧灯光控制连接插座相连，所述的右转向灯光功率控制器的输出与右侧灯光控制连接插座相连，所述的上壳的中心位置处有一个上凸的出轴台阶，出轴台阶的圆孔内嵌一个轴承，转动轴穿过轴承的中心孔，正好对准靠近焊接在PCB板上的X-Y轴磁感应芯片部分的上方，在转动轴靠近PCB板的一端面上，内嵌入一块圆形的永磁铁，所述的转动轴外带一个连轴齿轮，与电动车的方向机连接时，允许齿轮间咬合连接也允许同轴连接。

所述的上壳的内壁有四个上壳内反扣座，在底壳上亦有四个底壳反扣孔，上壳与底壳装配时，上壳)的四个上壳内反扣座分别与底壳(2)上的四个底壳反扣孔对应相扣。

所述的左侧灯光控制连接插座与右侧灯光控制连接插座均为四针插座，其中，左侧灯光控制连接插座内的一根针接VCC电源，一根针接GND地，一根针通过线束接前左侧转向灯，一根针通过线束接后左侧转向灯；而右侧灯光控制连接插座内的一根针接VCC电源，一根针接GND地，一根针通过线束接前右侧转向灯，一根针通过线束接后右侧转向灯。

所述的底壳上分别有左固定耳、右固定耳和中固定耳，通过这三个固定耳中心孔将电动车自主式转向闪光灯控制器固定。

一种电动车自主式转向闪光控制方法，包括如下步骤和判决方法：

(A)、电动车行驶时，其车轮由方向机操纵，所述的电动车自主式转向闪光灯控制器的转动轴被电动车的方向机带动转动，与转动轴同轴的永磁铁会在X-Y轴磁感应芯片部分产生磁感应信号，变换成电信号后，该信号径直送信号数字调理芯片部分作工程量变换处理，并产生送到单片机I/O端口的00H至FFH的16进制信号，然后转向跳转到(B)步骤。