[实用新型]同轴转动大降速比分动机构

说明书

技术领域                         

本实用新型涉及一种变速机构，尤其是一种可以实现单轴输入、多轴输出，并且可以实现大降速比的分动机构。

背景技术

在进行机械加工的过程中，根据实际情况，有时将一个定轴转动的主运动分解成多个低转速定轴转动的辅助运动：如机械加工镗孔主轴轴向进给，平面刀架自动走刀等。为了实现上述目的，现在一般采用分动机构来获得多个低转速扭矩输出，但是传统的分动机构存在的最大的问题是无法获得较大的降速比，即分运动与主运动的速度比值较大，无法满足某些工作需要。同时由于它由多个传动轴和齿轮组成，因此体积较大。综上所述，现在需要一种能够解决上述问题的新型分动机构。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构巧妙，设计合理，可以实现单轴输入、多轴输出，且降速比较大的同轴转动大降速比分动机构。

本实用新型的技术解决方案是：一种同轴转动大降速比分动机构，包括主轴套1和固定交换齿轮2，其特征在于：所述的主轴套1末端连接有固定交换齿轮2，该齿轮与行星交换齿轮3相啮合，行星交换齿轮3固定安装在齿轮轴4上，齿轮轴4通过一对深沟球轴承安装在行星齿轮架5内，齿轮架5安装在主轴套1上，齿轮架5上还设置有把手6，齿轮轴4与套接在主轴套1处的双联齿轮套7相啮合，双联齿轮套7上还设置有副齿8，副齿8与双联齿轮9相啮合，双联齿轮9与双联齿轮轴10轴固定在一起，双联齿轮轴10安装在与主轴套1同轴的过桥齿轮转套11上，双联齿轮9与过桥齿轮12相啮合，过桥齿轮12固定在过桥齿轮轴13上，且过桥齿轮轴13安装在过桥齿轮转套11上，过桥齿轮12与输出轴齿轮15相啮合，输出轴齿轮15通过一对单向推力球轴承和一对深沟球轴承固定支撑于丝杠座14上，丝杠座14固定于主轴套1上，过桥齿轮转套11的上端设置有离合手柄16，离合手柄16固定焊接在过桥齿轮转套11上，且活动插接在主轴套1表面的沟槽内，形成变速机构。

所述的输出轴齿轮15和其相啮合过桥齿轮12至少为两套，平行地设置在主轴套1上。

所述的主轴套1的轴向上设置至少两套变速机构。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点

本种结构形式的分动机构，其结构设计巧妙，布局紧凑合理，整体体积较传统的分动机构要小，节省了占用空间；而且它的特殊结构决定了它能够获得将大降速比的扭矩输出，满足了各种工况需要，特别适合于机械加工镗孔主轴的轴向进给和平面刀架自动走刀等。因此可以说它具备了多种优点，十分有利于在本领域中推广应用，具备了广泛的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构后视图。

图2是图1局部剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2所示：一种同轴转动大降速比分动机构，包括作为基础的主轴套1，在主轴套1的末端连接有固定交换齿轮2，固定交换齿轮2与行星交换齿轮3相互啮合，而行星交换齿轮3则安装固定在齿轮轴4的，齿轮轴5通过一对深沟球轴承安装在行星齿轮架5内，它可以沿自身的轴线做转动，而行星齿轮架5则转动套接在主轴套1处，在行星齿轮架5上还设置有把手6；齿轮轴4与套接在主轴套1处的双联齿轮套7相互啮合，双联齿轮套7可相对于主轴套1做转动，双联齿轮套7上还设置有副齿8，副齿8与双联齿轮9相啮合，双联齿轮9与双联齿轮轴10同轴固定在一起，双联齿轮轴10安装在与主轴套1同轴的过桥齿轮转套11上，双联齿轮9与过桥齿轮12相啮合，过桥齿轮12固定在过桥齿轮轴13上，且过桥齿轮轴13安装在过桥齿轮转套11上，过桥齿轮12与输出轴齿轮15相啮合，与输出轴齿轮15相连的输出轴可以使光杆，也可以是丝杠；输出轴齿轮15通过一对单向推力球轴承和一对深沟球轴承固定支撑于丝杠座14上，丝杠座14固定于主轴套1上，过桥齿轮转套11的上端设置有离合手柄16，离合手柄16固定焊接在过桥齿轮转套11上，且活动插接在主轴套1表面的沟槽内，形成变速机构。

上述的双联齿轮9、双联齿轮轴10、过桥齿轮12和过桥齿轮轴13均设置在过桥齿轮转套11上，即它们可以随着过桥齿轮转套11做摆动，并在离合手柄16的作用下固定在不同的工位。