[实用新型]一种用于铁路货车制动梁闸瓦托加工机床的工件夹具

说明书

所属技术领域

本实用新型属于工件夹具，具体地说它是加工机床在加工铁路车辆制动梁闸瓦托时用的专用夹具。

背景技术

铁路机车、车辆的制动梁上的闸瓦托是铁路机车、车辆制动机的一个主要配件，在使用过程中其大圆弧部分会造成很大的磨损或裂损，需要经常加工修理，其加工过程是补焊后再用加工机床整修。现有的加工方法是用铣床铣修，其加工后验收测量方法非常严格，要求同一闸瓦托两端加工厚度要一致，同一制动梁两端的闸瓦托加工厚度也要一致，并且要求加工速率非常高。但目前公知的闸瓦托加工机床有以下缺点：1因为闸瓦托在制动梁上的安装位置是在制动梁的两端，且两个闸瓦托的要加工面不在一个平面上，这就使得用目前的加工技术加工制动梁闸瓦托效率比较低，并且加工合格率也比较低。综其原因，是由于制动梁闸瓦托加工机床上的工件夹具设计不科学，没有根据验收测量时的基准来确定加工时的工件定位支撑基准，这就造成了测量基准和加工基准不统一，这就是造成加工效率低和加工合格率低的根本原因。要解决加工效率低和加工合格率低的问题，则必须解决加工后验收测量基准和加工时制动梁闸瓦托在加工机床上的定位支撑基准的统一问题。

发明内容

为了解决加工后验收测量基准和加工时制动梁闸瓦托在加工机床上的支撑基准的统一问题。本实用新型提供一种用于加工机床加工制动梁闸瓦托时用的工件夹具。该夹具能比较好地解决解决加工后验收测量基准和加工时制动梁闸瓦托在加工机床上的定位支撑基准的统一问题。

本实用新型解决加工后验收测量基准和加工时制动梁闸瓦托在加工机床上的支撑基准的统一问题所采取的技术方案是：做一种专用的的夹具，装在闸瓦托机床上，用此专用夹具来夹持制动梁闸瓦托进行加工。夹具的基本结构是：在闸瓦托机床的工作台上相对于闸瓦托的长度方向有两个支撑座，在两个支撑座相对的内侧有突出的台，台的宽度和厚度以能将制动梁闸瓦托放入并将台的顶面支撑在制动梁闸瓦托被加工面的背面为条件。加工时将制动梁闸瓦托放在制动梁闸瓦托加工机床上，使支承座上的凸台进入闸瓦托背面的槽支撑在闸瓦托被加工面的背面，然后将工件夹紧进行加工。

本实用新型解决制动梁闸瓦托加工后验收测量基准和加工时制动梁闸瓦托在加工机床上的定位支撑基准的统一问题的原理是：以制动梁闸瓦托被加工面的背面作为定位基准将制动梁闸瓦托夹持在机床工作台上进行加工。因为，制动梁闸瓦托加工后验收测量方法是测量加工面到加工面的背面之间的厚度，所以制动梁闸瓦托被加工面的背面就是制动梁闸瓦托的加工厚度测量基准。因为制动梁闸瓦托加工厚度测量基准和制动梁闸瓦托在加工机床上的定位支撑基准都是制动梁闸瓦托加工面的背面，所以，制动梁闸瓦托加工后验收测量基准和加工时制动梁闸瓦托在加工机床上的定位支撑基准是同一的。

本实用新型与现有技术相比，使制动梁闸瓦托加工机床的夹具支撑在制动梁闸瓦托被加工面的背面，而制动梁闸瓦托被加加工面的背面是闸瓦托加工后验收测量的基准，做到了测量基准与加工定位基准的统一。因此，制动梁闸瓦托加工机床在加工制动梁闸瓦托时可以一次对刀，连续加工，因而提高了加工效率。因为加工定位基准和测量基准是同一的，所以加工时按验收标准设置的工件加工厚度必然符合验收测量标准，因此也提高了产品加工的合格率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型一个实施例结构示意图。

图2是图1的A向视图。

图3是本实用新型定位支撑在制动梁闸瓦托被加工面的背面示意图。

图4是制动梁闸瓦托验收测量示意图。

图5是附图4的A向视图

图中：1.制动梁闸瓦托铣床工作台，2.支承座1，3.支承座2，4.支承座1上的凸台，5.支承座2上的凸台，6.凸台的厚度，7.凸台的宽度，8.制动梁闸瓦托，9.闸瓦托被加工面，10.闸瓦托被加工面的背面，11.验收测量样板，12.制动梁闸瓦托加工面的背面的槽。

具体实施方式

结合图1、图2、图3、图4、图5

在闸瓦托加工机床的工作台(1)上相对于闸瓦托(8)的长度方向有两个支撑座(2)(3)，在两个支撑座(2)(3)相对的内侧有突出的台(4)(5)，台(4)(5)的宽度(7)和厚度(6)以能将制动梁闸瓦托(8)放入并将台的顶面支撑在制动梁闸瓦托(8)被加工面(9)的背面(10)为条件。加工时将制动梁闸瓦(8)托放在制动梁闸瓦托加工机床上，使支承座(2)(3)上的凸台(4)(5)进入闸瓦托背面的槽(12)支撑在闸瓦托被加工面(8)的背面(9)处，然后将工件夹紧进行加工。

结合图4

制动梁闸瓦托加工后验收测量是用测量样板(11)测量被加工面(9)与被加工面背面(10)之间的厚度。