[实用新型]一种无泵舱的液货船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液货船，具体来说涉及一种无泵舱的液货船。

背景技术

液货船是用于运载散装液态货物的货船。

传统的液货船的设计都是设有泵舱的，而泵舱又分为2种：货泵舱和压载泵舱。

参见图1，液货船包括由多个液货舱组成的液货舱组1、设置在液货舱组后边的机舱2、设置在液货舱组两侧的左、右舷边压载舱3，液货舱组1与机舱2之间设置有燃料油舱4和泵舱5。

液货泵设置在泵舱里的称之为货泵舱，这种情况下，压载泵和洗舱泵也是设置在货泵舱中的，这些泵组通常是采取隔舱传动的形式，即电动机安装在机舱，泵安装在泵舱，普通油船通常为这种配置。

如液货泵采用深井泵，该泵均设在液化舱内，仅压载泵和洗舱泵安装在泵舱里，故称之为压载泵舱，油船兼化学品船多为这种配置。

既然设有泵舱，无论是哪种形式的，都有泵设在泵舱，就会有大量的相应管路在泵舱里，泵舱就需要有足够的空间容纳泵组和管路。同时这些隔舱安装的原动机是设在机舱里的，也是需要空间容纳它们。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无泵舱的液货船，以解决现有技术中的诸多问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种无泵舱的液货船，包括设置在船体中部的由多个液货舱组成的液货舱组、设置在液货舱组后边的机舱、设置在液货舱组两侧的左、右舷边压载舱，其特征在于，所述机舱和液货舱组之间设置有燃料油舱，所述液货舱内均设置有液货泵，所述左、右舷的边压载舱内设置有压载泵。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述液货舱组和燃料油舱之间设置有工业淡水舱，所述工业淡水舱内设置有洗舱泵。进一步，所述液货泵、压载泵、洗舱泵均为潜没式液压驱动泵。

本实用新型节省泵舱所占有的空间，明显缩小了船体的主尺度，无疑会减少船的总造价。对于同样载重量的液货船来说，无泵舱的可以减小船的排水量，从而降低能耗，有利环保。

本实用新型节省了通风系统。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为现有技术的示意图。

图2为本实用新型的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

如图2所示，一种无泵舱的液货船，包括设置在船体中部的由多个液货舱组成的液货舱组100、设置在液货舱组后边的机舱200、设置在液货舱组两侧的左右舷边压载舱300、机舱和液货舱组之间设置有燃料油舱500和工业淡水舱400，工业淡水舱400设置在液货舱组100和燃料油舱500之间。

每个液货舱内均设置有液货泵110。左、右舷的边压载舱内设置有压载泵310。工业淡水舱400内设置有洗舱泵410。液货泵、压载泵、洗舱泵均为潜没式液压驱动泵。

本实用新型节省泵舱所占有的空间，缩小了船体的主尺度，无疑会减少船的总造价。对于同样载重量的液货船来说，无泵舱的可以减小船的排水量，就可以降低能耗，并有利环保。从图中可看出：1)在型宽和型深相同的情况下，想得到同等的舱容，设有泵舱的船需要更长一点的长度；2)同样在有泵舱的设计中，因机舱内布置了泵浦的驱动装置，而占用了机舱一定的空间，机舱布置就会相对拥挤；3)无泵舱设计的燃料油舱的舱容比有泵舱的舱容更大。

本实用新型节省了通风等系统。无论是货泵舱还是压载泵舱都是需要机械通风，不设泵舱，自然也就不存在泵舱通风系统；而可燃气体探测如采用固定式的，也可以省掉泵舱的可燃气体抽取管路；其它的如泵舱的扶梯、照明等均可节省。

本实用新型便于系统操作和管理。现液货泵、压载泵、洗舱泵的驱动形式都是液压驱动，动力源都是来自动力泵站，泵的控制台都由该设备商供应，布置在液货控制室内，便于操作和管理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员都会了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都纳入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。