[实用新型]汽车发动机左悬置机构有效
申请号: | 201120568344.4 | 申请日: | 2011-12-31 |
公开(公告)号: | CN202399883U | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
发明(设计)人: | 周达云;林先良 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 郭云;谭小容 |
地址: | 400037 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 悬置 机构 | ||
1.一种汽车发动机左悬置机构,包括“冂”形挂架(1)、“U”形挂架(2)和减振件,所述减振件由橡胶块(3)和包在橡胶块(3)外的金属套(4)组成,该减振件通过设置在橡胶块(3)内的销轴(6)挂在“冂”形挂架(1)的两侧板上,所述“U”形挂架(2)的上端焊接在金属套(4)上,其特征在于:在所述减振件与“冂”形挂架(1)的两侧板之间装有隔振阻尼垫(5),该隔振阻尼垫(5)包在减振件的上部,隔振阻尼垫(5)与“冂”形挂架(1)的两侧板之间留有间隙L,隔振阻尼垫(5)采用尼龙材料制成。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机左悬置机构,其特征在于:所述金属套(4)的左右两侧延伸有弧形支耳(4a),所述弧形支耳(4a)的中部宽度大于弧形支耳(4a)的前后宽度;所述隔振阻尼垫(5)的横截面呈弧形,其中部挖有容纳减振件的弧形腔(5a),所述弧形腔(5a)的左右两侧设置有供弧形支耳(4a)卡入的弧形滑槽(5b),所述弧形滑槽(5b)的中部深度大于前后深度,所述弧形腔(5a)和弧形滑槽(5b)同轴设置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机左悬置机构,其特征在于:所述隔振阻尼垫(5)与“冂”形挂架(1)的两侧板之间的间隙L为0.5±0.3mm,隔振阻尼垫(5)采用肖氏硬度HS为90±5°的尼龙材料制成。
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