[实用新型]一种变速箱壳体结构

说明书

技术领域

本实用新型属于变速箱产品技术领域，更具体地说，是涉及一种变速箱壳体结构。

背景技术

现有的一些变速箱壳体结构中，如图3所示：A面上方有根轴，由于轴的长度无法缩短，A面无法上移，前壳体锁紧台阶为了保证其强度，厚度不能小于15mm，所以A，B两面间的距离在31mm之内，这样的结构，发动机固定螺孔的位置是不能更改的，而连接螺栓的长度远远大于31mm，这样就导致连接螺栓就无法正常安装，位了实现连接螺栓安装，现有的解决方法是将前壳体锁紧台阶的厚度减少，并缩短连接螺栓长度，这样能确保连接螺栓的安装，但导致连接螺栓和锁紧台阶的强度不够，从而影响变速箱壳体结构的整体质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种在不减少前壳体锁紧台阶厚度，不缩短连接螺栓长度的前提下，能够实现连接螺栓方便安装的变速箱壳体结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种变速箱壳体结构，所述的变速箱壳体结构包括前壳体，前壳体通过连接螺栓与发动机连接，所述的前壳体还包括锁紧台阶，锁紧台阶上设置长槽形的连接孔，连接孔穿透锁紧台阶，所述的前壳体与发动机连接时，连接螺栓穿过锁紧台阶上的连接孔与发动机连接。

所述的锁紧台阶与前壳体设置为一体式结构，锁紧台阶设置为凸出于前壳体外壁的结构，所述的连接孔设置从靠近前壳体外壁一端延伸到靠近锁紧台阶外端面的结构。

所述的靠近前壳体外壁一端的连接孔的连接孔内表面设置为与前壳体外壁处于同一水平线的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的变速箱壳体结构，在不减少前壳体锁紧台阶厚度，不缩短连接螺栓长度的前提下，能实现连接螺栓方便安装，从而确保变速箱壳体结构的整体强度，延长变速箱壳体的使用寿命。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的变速箱壳体结构与发动机连接的结构示意图；

图2为图1所述的变速箱壳体结构的A-A面的结构示意图；

图中标记为：1、前壳体；2、连接螺栓；3、发动机；4、锁紧台阶；5、连接孔；6、前壳体外壁；7、锁紧台阶外端面；8、连接孔内表面。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1，附图2所示，本实用新型为一种变速箱壳体结构，所述的变速箱壳体结构包括前壳体1，前壳体1通过连接螺栓2与发动机3连接，所述的前壳体1还包括锁紧台阶4，锁紧台阶4上设置长槽形的连接孔5，连接孔5穿透锁紧台阶4，所述的前壳体1与发动机3连接时，连接螺栓2穿过锁紧台阶3上的连接孔5与发动机3连接。

所述的锁紧台阶4与前壳体1设置为一体式结构，锁紧台阶4设置为凸出于前壳体外壁6的结构，所述的连接孔5设置从靠近前壳体外壁6一端延伸到靠近锁紧台阶外端面7的结构。

所述的靠近前壳体外壁6一端的连接孔5的连接孔内表面8设置为与前壳体外壁6处于同一水平线的结构。

本实用新型的变速箱壳体结构，不减少前壳体锁紧台阶4厚度，不缩短连接螺栓2长度的前提下，将前壳体锁紧台阶4上的连接孔5铣为长槽状结构，这样，在安装连接螺栓2时，连接螺栓2通过倾斜安装进连接孔5内，然后摆正，这样就可以方便地将连接螺栓2安装到锁紧台阶4的连接孔5内。

本实用新型所述的变速箱壳体结构，在不减少前壳体锁紧台阶厚度，不缩短连接螺栓长度的前提下，能实现连接螺栓方便安装，从而确保变速箱壳体结构的整体强度，延长变速箱壳体的使用寿命，又使连接螺栓的安装十分方便。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。