[实用新型]一种用于油田或煤层气开采的车载钻机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于油田或煤层气开采的车载钻机。 

背景技术

现有用于油田或煤层气开采的车载钻机均是采用单一动力源来驱动相应的液压系统，液压系统驱动相应的钻井动力机械完成钻井动作，钻机动力机械包括桅杆、驱动桅杆翻倒的液缸、桅杆上装配的动力头等。单一动力源主要以柴油发动机为主，这种车载钻机存在着耗油量大、对环境污染大等缺点，据统计，钻井动力机械的燃油消耗占钻井成本的20%以上。且车载钻机一般工作斗在偏远地区，交通运输不便，单是柴油的运输也存在着很大的困难，柴油的运输费用占钻井成本的比重也很高。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种对环境污染低，并能够降低钻井成本的用于油田或煤层气开采的车载钻机。 

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为： 

一种用于油田或煤层气开采的车载钻机，包括车架及设置于车架上的用于钻井施工的钻井动力机械，所述的车架上还设置有天然气-柴油混燃发动机、用于储存天然气的储气罐和用于储存柴油的油箱，储气罐和油箱分别通过对应的供气管路和供油管路与所述天然气-柴油混燃发动机的气缸连接，所述天然气-柴油发动机的动力输出端通过离合器传动连接有液压泵组，所述的液压泵组的输出端通过对应的液压油路与所述的钻井动力机械相连。

所述液压泵组包括至少两个液压泵，所述的离合器与所述液压泵组间设置有分动箱，所述的分动箱包括与所述离合器的输出端传动连接的动力输入端，所述的分动箱还包括与所述对应液压泵传动连接的动力输出端。 

所述的供气管路和供油管路上分别设有控制对应管路中天然气流量和柴油流量的流量调节阀。 

所述的离合器为机械式离合器、气动离合器、电动离合器或电磁离合器。 

本实用新型的有益效果为：天然气-柴油混燃发动机具有两种工作状态，一种是天然气-柴油混燃，供油管路向发动机的气缸喷射少量柴油，发动机以压燃少量喷入缸内的柴油为“引燃燃料”，天然气为主要燃料；另一种是全柴油燃烧。天然气相对柴油是一种清洁能源，能减少废气的排放；天然气的价格远低于柴油的价格，因此降低了钻井成本；同时天然气在液化后可方便的储存于储气罐中，运输方便，完全能满足载钻机野外作业的需求；更重要的是在油田或煤层气开采区域都有现成的天然气，因此即使不从外地向钻井区域运输天然气，在施工现场也可以很容易满足车载钻机对天然气燃料的需求。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。 

具体实施方式

一种用于油田或煤层气开采的车载钻机的实施例如图1所示：包括车架1及设置于车架1上的钻井动力机械，钻井动力机械包括桅杆、驱动桅杆翻倒的液缸、桅杆上装配的动力头等。车架1上还设置有天然气-柴油混燃发动机2、用于储存柴油的油箱（图中未示出）和用于储存天然气的储气罐（图中未示出），储气罐和油箱分别通过对应的供气管路和供油管路与天然气-柴油混燃发动机2的气缸连接，供气管路和供油管路上分别设有控制对应管路中天然气流量和柴油流量的流量调节阀，流量调节阀为设置于供气管路和供油管路上的比例换向阀，车架上还设有控制该比例换向阀的自动切换装置。天然气-柴油发动机的动力输出端通过机械式离合器3与一分动箱4的动力输入端传动连接，分动箱4的动力输出端上传动连接有液压泵组，液压泵组包括多个液压泵5，各液压泵5的动力输出端分别通过对应的液压油路与各钻井动力机械相连。在本实用新型的其它实施例中：机械式离合器3还可以被气动离合器、电动离合器或电磁离合器代替；当然比例换向阀还可以被供气管路和供油管路中分别设置的流量调节阀代替。 

在工作时，当天然气充足时，天然气-柴油混燃发动机通过自动切换装置使用天然气和柴油混合燃料作为动力；当无天然气时，天然气-柴油混燃发动机通过自动切换装置使用单独柴油燃料作为动力。当天然气和柴油混燃时，天然气替代燃油率达70%，燃料费用可降低35%左右，而且减少了废气排放，改变大气质量，卫华自然生态。本实用新型车载钻机的动力性、环保性、加速性和经济性均优于现有的车载钻机，同时充分利用开采区域所自产的天然气为燃料，解决了现有燃料不方便运输和运输成本较高的问题。