[实用新型]一种基于单片机的汽车里程表

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子汽车里程表，特别涉及一种单片机为核心的汽车里程表。 

背景技术

汽车里程表车仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h（公里／小时）。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上. 现在绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。现在国外很多车中使用了数字里程表，但在国内还并不多见。 

发明内容

针对现有技术存在的缺陷或者不足，本实用新型采用如下技术方案予以实现： 

一种基于单片机的汽车里程表，包括一个中央处理器，其特征在于，所述中央处理器上分别连接有程序存储器、数据存储器、显示器和传感器；所述的显示器通过显示接口与中央存储器串联。 

本实用新型还具有以下其他技术特点： 

所述的程序存储器的芯片为2764#。 

所述的数据存储器的芯片为2817A。 

所述的显示器为6位数码管显示器。 

本实用新型与现有技术相比，体积小、质量轻、可靠性高、成本低等一系列优点， 使得该实用新型性能好、易操作，其通过按键开关即可切换显示本次里程和总里程，事宜广泛推广。 

附图说明

图1为本实用新型的系统结构总体图。 

具体实施方式

参见图1，本实用新型的基于单片机的汽车里程表，包括一个中央处理器，其特征在于，所述中央存储器上分别连接有程序存储器、数据存储器、显示器和传感器；所述的显示器通过显示接口与中央存储器串联。 

本实用新型以8031单片机为核心，6位LED数码管作为显示器，再加上程序存储器2764，并以E2PROM 2817A为数据存储器，8279为显示芯片的数字汽车里程表。由于单片机具有体积小、质量轻、可靠性高、成本低等一系列优点，使得该实用新型性能好、易操作，其通过按键开关即可切换显示本次里程和总里程。2816，2817系列为E2PROM，其掉电信息并不丢失，并且数据可方便改写，利用此特性在其中存放汽车总里程数据。 

本实用新型以74LS373为锁存器构成最小系统，显示电路由1片74LS138做为译码器，两片7406，3片75451为驱动器，加上一片8279显示芯片组成。采用 6位共阴极数码管。总里程最大值为999999 km，本次里程最大显示为999.9 km，总里程与本次里程用8051 P3.0脚外接按键开关来切换，8051 P1.0脚外接点触式开关用以清零本次里程。显示器显示方式采用八字符右人动态显示。 

本实用新型的CPU 8031单片机外接8 MHz晶振作为外部时钟频率振荡电路，由汽车磁电式传感器将汽车行驶时变速箱转数转换成脉冲信号，接8031单片机INTl脚作为计数脉冲输入。 

本实用新型利用脉冲来实现里程计数。车轮上安装有汽车磁电式传感器，传感器上均匀排列着磁片。当车轮转动时，安装在车轮上的传感器转轮跟着转动，从而使磁场发生变化而使舌簧管分开闭合而产生脉冲。每一个脉冲代表行驶了一定的距离。设汽车行驶1 k m时驱动轮转数为 N，磁电式传感器转数为N_F则 N_F = N×I，其中I为传动比。设轮胎外径为 D，则汽车行驶1 km驱动轮转数为 N = 1000／πD，实际中由于轮胎承载变形使得轮胎外径D变化，此时 N_x1= 1000／πμD，其中μ为变形系数，一般为0.93～0.96。则磁电式传感器在汽车行驶1 k m时转数 N_F = ( 1000／πμD)I。设传感器转轮上均匀安排m个磁片时，汽车行驶1 k m，传感器输出脉冲为 mN _F个。