[实用新型]用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金工业设备技术领域，尤其涉及冶金行业高粘度润滑油稀油循环润滑站中应用的在线循环电加热装置。

背景技术

在冶金行业中，需要对如减速机、大功率电机、轧辊轴承等进行稀油循环润滑，在此类润滑中，由于高负载、高转速等原因，润滑油常采用高粘度润滑油，如ISOVG460等，在冬季由于气温低，高粘度润滑油的粘度明显增加，常处于半固态，造成润滑泵电机负荷过大甚至润滑油在管道中无法流动的情况，起不到良好的润滑和冷却效果。现有技术中采用的在油箱中加热润滑油方式解决这一技术问题。现有技术的不足是：由于润滑油在油箱中不流动，因此润滑油的温度高低不均，加热时间长。

发明内容

本实用新型的目的在于研制一种冶金行业高粘度润滑油稀油循环润滑站中应用的在线循环电加热装置，满足高粘度润滑油冬季低温时的加热要求，保证在较短的时间内将油箱中的高粘度润滑油加热到合适的工作温度。

本实用新型的技术方案是：用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，包括油箱装置和供油泵装置，油箱装置包括油箱、油箱温度传感器和浮动吸油口，油箱温度传感器置于油箱内；供油泵装置包括供油泵机组、供油单向阀和供油蝶阀，供油泵机组的进口通过管路与浮动吸油口相连，供油泵机组的出口用管路依次串联供油单向阀和供油蝶阀后与润滑点管路连通，其特征在于：所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置还包括加热泵装置、电加热装置和控制器；所述加热泵装置包括加热泵温度传感器、加热泵机组、加热单向阀和加热蝶阀；所述电加热装置包括电加热机构、电加热温度传感器和三通球阀；加热泵机组的进口通过管路连接在供油泵机组进口与浮动吸油口相连的管路上，加热泵机组的出口分成两路，一路用管路依次串加热油单向阀和加热蝶阀后，经过出口蝶阀连接在供油泵机组与润滑点连接的管路上，另一路用管路经过电加热蝶阀后与电加热机构进口相连，电加热机构出口用管路与三通球阀1口相连，三通球阀的2口用管路连接在加热泵机组进口和供油泵机组进口与浮动吸油口相连的管路上，三通球阀的3口用管路连接在油箱的循环润滑油回油口的管路上，加热泵温度传感器连接在加热泵机组进口和供油泵机组进口与浮动吸油口相连的管路上，电加热温度传感器连接在电加热机构出口与三通球阀的1口相连的管路上，在加热泵机组出口与电加热机构进口连接的管路上和电加热机构出口与三通球阀1口相连的管路上各接有一个温度计；油箱温度传感器、加热泵温度传感器、电加热温度传感器、电加热机构、供油泵装置、加热泵装置和三通球阀与控制器电连接。

本实用新型所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，其特征在于所述供油泵机组和加热泵机组是螺杆泵机组。

本实用新型所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，其特征在于所述三通球阀是气动三通球阀，气动三通球阀与压缩空气源连接。

本实用新型所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，其特征在于所述电加热机构由两个以上电加热器组成，每个电加热器单独与控制器电连接。

本实用新型所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，其特征在于所述控制器是PLC控制器。

本实用新型的原理是：油箱用来储存润滑油，并能对润滑油进行粗过滤和沉淀。油箱温度传感器用来检测油箱中油液温度；在油箱中的润滑油温度达到工作温度之后，供油泵装置才可接通工作，通过吸油管道将润滑油输送到润滑点；油箱温度传感器检测出油箱中的油温过低时，加热泵装置启动，同时电加热装置启动，将润滑油进行循环加热。电加热机构由多组加热功率很小的加热元件组成，每组加热元件单独控制，由电加热温度传感器检测电加热器出口的油温，PLC控制器根据油温确定接通的电加热器功率进行加热。加热后的润滑油通过三通球阀的1口与2口输送到泵吸油管道，对泵的吸入管道进行加热，当设在吸入管道上的加热泵温度传感器检测油温达到设定值时，控制器控制三通球阀换向，使1口与3口相通，加热的润滑油输送回油箱，开始对整个油箱中的润滑油进行加热，当设在油箱上的油箱温度传感器检测出油温达到设定值后，控制器控制供油泵装置启动向系统供油。

本实用新型发明的有益效果是：

1.加热泵的流量及电加热器的功率可根据实际工况选取，适用于各种高粘度润滑油的加热。

2.采用独立的在线加热系统，避免了润滑油在加热过程中的局部过热及加热不均现象。

3.采用螺杆泵作为加热泵，螺杆泵具有低温启动性好、噪音低等优点，特别适用于工作介质为高粘度的润滑油。