[实用新型]一种燃油过滤器用节油滤纸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤纸，特别涉及一种燃油过滤器用节油滤纸。

背景技术

随着经济的快速发展，人们对机动车辆的需求与日俱增，国内机动车的生产量及保有量急剧增加，据统计，近10年来汽车产量平均增长率保持在13%左右，保有量平均增长率保持在12%左右，我国目前汽车保有量为1600多万辆，年产量为200多万辆。预计今后相当长的一段时间内机动车辆将保持较高的增长速度，据预测，2005年和2010年我国的汽车社会保有量将分别达到2600万辆和4000万辆，汽车排放污染的压力会越来越大。汽车工业的发展在推动经济与社会发展的同时，机动车辆的污染越来越严重。

汽车排放的尾气，除空气中的氮和氧以及燃烧产物CO₂ 、水蒸汽为无害成份外，其余均为有害成份。汽车发动机排放的尾气一部分毒性物质，是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低时发生较多。尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时。燃油不能很好地与氧化合燃烧，必定生成大量的CO、HC和煤烟。另一部分有毒物质，是由于燃烧室内的高温、高压而形成的氮氧化合物NO_X。CO是一种无色无味有毒的气体，它不易与其它物质发生反应而成为大气成份中比较稳定的组成部分，能停留２～３年。当人们吸入过多的CO后，CO可与血液中的血红素结合，阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡。它引起的公害称为汽车尾气第一排气公害。 

HC化合物中，特别是烯在大气上空，在太阳光紫外线作用下，会与氧化氮起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质，刺激人们的喉、眼、鼻等粘膜。它不仅危害人们与动物，而且使生态环境遭到破坏，严重影响农作物的生长，使农业减产，同时还具有致癌作用。它成为汽车尾气排放的第二公害。 

NO_X 是NO和NO₂的总称，其中NO与血液中的血红素的结合能力比CO还强。容易使人们中毒而死亡。NO₂是一种褐色有毒气体，有特殊刺激臭味，损害人的眼睛和肺部。它是产生酸雨和引起气候变化、产生烟雾的主要原因。成为汽车尾气的排放第三公害。 

汽车是油耗大户，目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有45%—60%用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量将加剧石油资源短缺的矛盾。

本实用新型将纳米高效环保节油全燃剂涂覆在过滤器的滤纸表面上，使特定红外线电磁波对燃油进行活化及细化与分离杂质的运作，使燃油增加溶氧率，更易雾化点燃，且燃烧更完全，所以动力可以增强而有节油的效果，同时有害废气总量也会降底而有助于环保。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃油过滤器节油滤纸，该滤纸具有良好的过滤性能和较好的节油效果。

本实用新型提供了一种燃油过滤器节油滤纸，它包括纸质滤纸本体，滤纸本体的至少一侧面均匀涂布涂层，所述涂层包括纳米级金属氧化物，尤其是纳米级氧化锆、纳米及氧化铬或纳米掺锑二氧化锡。

为能简便说明问题起见，以下对本实用新型提供的燃油过滤器节油滤纸均简称为本滤纸。

采用纳米级金属氧化物分散液喷涂或刷涂于滤纸本体的至少一侧面，即可制得所述的节油滤纸。所述纳米级金属氧化物分散液是将小于60nm的金属氧化物在分散剂（聚乙烯吡咯烷酮）的作用下，於特殊的研磨设备中，通过一定的电荷排斥原理分散制得。

采用纳米级金属氧化物，具有以下优点：

由于比表面积大，相对红外线的产生、发射及反射的量也特别大。发动机运行时，工作环境温度逐步升高致使红外线电磁波功率增强。因此，对汽油、柴油的分子团具有强大、快速的活化及细化的能力。当不同尺寸的多种纳米红外线陶瓷材料混合时，可同时产生、发射及反射不同波长、不同强度的红外线电磁波。在这个条件下，不会因工作环境温度变化使需求的红外线电磁波变化太大，其对汽油、柴油的分子团具有强大、快速的活化及细化的能力持续有效，同时具有协同及共鸣、放大的效应使效率更强。

将纳米级金属氧化物材料分散液涂覆在过滤器的滤纸表面上，使特定红外线电磁波对燃油进行活化及细化与分离杂质的运作，使燃油增加溶氧率，更易雾化点燃，且燃烧更完全，所以动力可以增强而有节油的效果，同时有害废气总量也会降底而有助于环保。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之一。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的实施方式进行具体描述：