[实用新型]一种检测轨道交通屏蔽门绝缘特性的传感器

说明书

技术领域

    本实用新型属于电学领域，具体涉及一种电流检测传感器。

背景技术

轨道交通的屏蔽门系统是一种先进的节能环保型环控模式，它在整个站台长度上，将车站的站台区域与车行道区域分隔开来，这不仅消除了乘客误落入轨道的危险因素，同时因为站台与隧道的有效隔离，阻断了隧道内空气与车站内空调风之间的交换，使车站成为一个独立的空调场所，有利于降低能耗、节约能源。同时减小列车运行噪音和活塞风压对乘客的影响。屏蔽门作为一道美丽的屏障，给乘客带来良好的视觉享受，提供了一个安全、舒适的候车环境。

运营车辆与行走轨等电位，最高电压为DC90V或DC120V。由于屏蔽门门体结构多为金属导体，为保证上、下车乘客安全、将屏蔽门与轨道通过等电位线进行等电位连接。其结构如图1所示。

车辆在正常运营状况下，最大会带有DC90V或DC120V的直流电压。屏蔽门系统接钢轨后，若不对屏蔽门系统进行绝缘安装，供电系统的回流将会通过屏蔽门流至大地，造成对车站主体钢结构的腐蚀。《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》中规定：地铁的杂散电流电流（迷流）对城市建筑和地铁本身具有较大的腐蚀作用，为限制地铁杂散电流，降低与消除其不利影响，必须采取防护措施。对站台屏蔽门采取与车站建筑结构间绝缘安装，以防止供电系统的杂散电流通过屏蔽门系统腐蚀车站结构。

地铁屏蔽门系统绝缘情况现状：虽然屏蔽门系统做了很多绝缘处理，但在屏蔽门系统先期改造和后期使用的过程中，屏蔽门与车站建筑结构之间的绝缘值在日益下降，如绝缘值小于设计要求的0.5MΩ将对车站建筑结构产生危害。

绝缘值下降的主要原因有：

（1）热影响

列车停站时，车辆底部及上部有大量热能排出，排热部位与绝缘处理位置接近，随着温度升高，屏蔽门与车站建筑结构之间的绝缘体变软，其抗剪强度会逐步丧失。当温度超过绝缘体的额定值时，将导致绝缘退化（寿命缩短），还可能造成塑变或炭化，促使绝缘体的局部破裂。

（2）电气影响

当绝缘材料承受由地铁产生的电磁场时，绝缘材料的表面或内部空隙会发生放电。屡次放电所产生的离子电弧和离子运动将严重侵蚀绝缘材料，使其绝缘性能下降。

（3）环境因素引起的影响

绝缘处理位置的周围，地铁隧道里的灰尘、腐蚀性气体、水分、附着的油类和放射线等也会加速绝缘体的老化。

因此，即时检测并监控绝缘材料的绝缘性能对于确保轨道交通的运行安全有着非常重要的意义。而现有的，直接针对绝缘材料进行检测的装置不仅价格昂贵、而且操作复杂、检测准确度不高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种解决上述问题的方案，提供一种准确高效、输出方式多样的一种检测轨道交通屏蔽门绝缘特性的传感器。

本实用新型的技术方案是提供一种检测轨道交通屏蔽门绝缘特性的传感器，其包括电流检测模块和报警单元，所述电流检测模块和报警单元均连接主控单元，其特征在于：其还包括和所述主控单元连接的信号输出电路以及通讯电路。

优选的，所述电流检测模块包括霍尔线型元件、放大跟随电路和信号采样电路。

优选的，所述通讯电路包括RS485通用接口。

优选的，所述报警单元包括声光报警装置。

优选的，所述电流检测模块、报警单元、主控单元、信号输出电路和通讯电路均封装在全金属的外壳中。

优选的，所述通讯电路包括无线通讯装置。

优选的，其还包括给所述电流检测模块、报警单元、主控单元、信号输出电路和通讯电路供电的蓄电池。

本实用新型的一种检测轨道交通屏蔽门绝缘特性的传感器通过检测等电位线上电流的情况，从而监控绝缘材料的绝缘性能。其具有精度高、线性好、频带宽、响应快、过载能力强和不损失测量电路能量等优点。针对轨道交通行业的复杂的电磁干扰情况，传感器可采用金属外壳封装，以具备较高屏蔽性。本实用新型的一种检测轨道交通屏蔽门绝缘特性的传感器可以真正实现地铁屏蔽门系统绝缘性能的预防性维护和检修，即时掌握屏蔽门的绝缘性能的衰减情况，从而避免盲目的检查、降低现场的维护费用。

附图说明

图1是目前轨道交通屏蔽门的结构示意图； 

图2是本实用新型的一种检测轨道交通屏蔽门绝缘特性的传感器的结构示意图；

图3是本实用新型的一种检测轨道交通屏蔽门绝缘特性的传感器的使用示意图；

图4是本实用新型的一种检测轨道交通屏蔽门绝缘特性的传感器的工作流程图。

具体实施方式