[实用新型]防渗油不断流悬挂滤芯油净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃料过滤技术领域，尤其涉及一种不断流的油净化装置。

背景技术

在工业油品(如柴油、煤油、汽油、液压油及润滑油等)生产过程中会残留胶质、沥青及杂质，而且在运输、储存过程中，不可避免地会出现一些污染问题，很容易混入许多诸如灰粉、金属氧化物等杂质，此类油品，特别是燃油作为发动机用油使用时，由于其雾化效果差，燃烧后排放烟度值高，造成空气污染，浪费能源的同时也会给发动机造成一定程度地损坏。因此需要对这些工业油品进行净化处理。净化处理时一般采用油净化装置，油净化装置一般包括桶体、滤芯和净油腔，滤芯置于桶体内，通过螺栓连接方式固定在桶体腔体内底部，净油腔均置于桶体底部，与滤芯连通，位于滤芯的下方，需要净化油时，待净化的油通过进油口进入桶体内，通过滤芯的过滤层由外而内过滤进入到滤芯内，过滤干净的油再通过净油腔从排油口排出进入发动机，此种结构的油净化装置存在以下缺点：

1)更换滤芯时，需要将旧的滤芯拧下来，再将新的滤芯，还要再拧上去，滤芯更换不方便。

2)滤芯固定在桶体底部，油中过滤的杂质容易附着在滤芯底部，降低了滤芯表面的清洁度，影响滤芯的使用寿命，同时油中过滤掉的水分会沉积在底部，水分过多时，会泡坏滤芯，也会影响滤芯的使用寿命。

3)由于净油腔设置在桶体底部，更换滤芯时，杂质容易通过滤芯与净油腔连接的孔进入到净油腔内，对净油腔造成污染，这样在更换滤芯后，二次使用时，过滤干净的油通过净油腔又会受到污染，达不到净化的目的。

4)油在通过油净化装置净化过程中，油中所含的水分会被滤芯过滤掉，沉积在桶体腔内底部，如果没有及时排水，当沉积的水分过多时，会通过滤芯与净油腔连接的孔的缝隙进入到净油腔内，通过净油腔进入到发动机，会影响发动机的使用寿命。

5)油中含有气泡，气泡会聚集在桶体腔内的上部，而净油腔设置在桶体的底部，气泡就不能随油通过净油腔一起及时排出，影响了油净化装置使用效果。

另外，油净化装置中的各种管道、阀门、法兰等，以实现液体使用存储设备的连接和液体流向的控制。阀门与管道之间的连接和密封多采用管螺纹加生料带、密封胶等形式，对于渗透力较强的油品，如柴油，其密封效果差，常出现渗漏，不能满足使用要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种防渗油不断流悬挂滤芯油净化装置。

本实用新型的技术解决方案是：

一种防渗油不断流悬挂滤芯油净化装置，包括两个净化器单体，净化器单体的桶体内设置有过滤腔、净油腔、悬挂式滤芯和与净油腔固定连接的支撑架，过滤腔处的桶体上部设置有进油口和排污口，净油腔的桶体下部设置有出油口；其特殊之处在于：两个净化器单体的进油口并联、出油口并联；在进油口、出油口管路中设置有连接管道密封件，包括焊接活接接头、焊接活接螺母以及对丝；焊接活接接头通过焊接活接螺母与对丝固定在一起；所述净油腔置于桶体上部，悬挂式滤芯通过悬挂件悬挂在支撑架上，并通过密封件与净油腔连通。

上述支撑架上设置有可让悬挂式滤芯穿过的孔，所述悬挂式滤芯穿过孔通过悬挂件悬挂在支撑架上。

上述挂件可以与支撑架活动连接。

上述(将悬挂式滤芯与净油腔连通的)密封件可以采用密封套筒或密封圈。

上述焊接活接接头伸入焊接活接螺母中；所述焊接活接螺母压迫在焊接活接接头上并对丝螺纹连接。

上述连接管道密封件还包括设置在焊接活接接头和对丝之间的O形圈。

本实用新型中，焊接活接接头通过对丝与输送总管连接在一起，同时在焊接活接接头和对丝的连接处套接有焊接活接螺母；为了密封效果更好，分别在焊接活接接头与对丝的连接处设置有O型圈，以及在对丝和输送总管之间加以组合密封垫圈进行密封，实现双重密封的效果。本实用新型的输送总管和连接管的密封效果非常显著，结构简单，方便后续净化过程。

本实用新型提供的悬挂式滤芯，具有以下优点：

1)更换滤芯时，只需将旧的悬挂式滤芯直接取下，将新的悬挂式滤芯挂上即可，更换非常方便。

2)悬挂式滤芯与桶体内的腔体底部不接触，油中过滤的杂质不会附着在滤芯底部，提高了滤芯表面的清洁度；同时沉积在腔体底部的水分也不会浸泡滤芯，不影响滤芯的使用寿命。

4)更换滤芯时，杂质不会通过滤芯与净油腔连接的孔进入到净油腔内，不会对净油腔造成污染，这样在更换滤芯后二次使用时，过滤干净的油通过净油腔时不会受到污染。