[实用新型]汽车地理位置实时监控设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及监控设备，特别是一种用于汽车地理位置实时监控设备。 

背景技术

目前，公知的汽车地理位置记录设备，由GPS天线、GPS装置、电源装置、微处理装置组成，可获取汽车实时地理位置信息但无法发送，功能单一，无法实现汽车实时地理位置监控。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于汽车地理位置实时监控设备，该设备不仅能实时获取汽车地理位置信息，还能通过无线通路将汽车地理位置信息发送至监控服务器，实现汽车地理位置实时监控。 

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：包括GPS装置、GPRS装置和电源装置，它们通过数据线和电源线与内含两个微处理单元和缓存器的MPU装置相连；给车载终端上电后，便开始各装置的初始化以及开中断，GPS开始获取定位信息，MCU编程处理接收的数据合并组成一帧数据，系统一旦运行，GPRS通讯任务就开始通过AT指令登陆网络，并保持一直在线，然后准备接收其它任务的数据发送请求，并发送数据给远程服务器。 

所述MPU装置可以采用内含ATMEGA64和ATMEGA48两个微处理单元的MPU装置，其中：ATMEGA64作为所述设备的核心控制单元，ATMEGA48作为所述设备的副控制单元，GPRS装置和ATMEGA64芯片均通过I2C总线和ATMEGA 48通讯，并且通过两路UART，所述设备同时外接多种车载设备。 

所述缓存器可以采用型号为ICSI-IC62LV256L产品；该缓存器通过寻址器协助其寻址。该寻址器可以采用型号为HITACHI-74HC573的产品。 

所述GPS装置可以采用JRC-595产品。 

所述GPRS装置可以采用型号为QUECTEL-M12产品。 

所述电源装置可以采用一块NSC-LM2596芯片作为5V稳压电源，一块低压差线性稳压器BCD-AP2121产品作为3.3V稳压电源。 

本实用新型提供的汽车地理位置实时监控设备，其设有一个由U1- U8装置组成的电路，其中：U1为MPU装置副控制单元ATMEGA48；U2为MPU装置核心控制单元ATMEGA64；U3为MPU装置缓存器ICIS-IC62LV256L；U4为MPU装置寻址器HITACHI-74HC573；U5为GPS装置JRC-595；U6为GPRS装置QUECTEL-M12；U7芯片为5V稳压电源NSC-LM2596；U8为3.3V稳压电源BCD-AP2121。 

所述的U1，其引脚4与U8的引脚5连接，其引脚5接地； 

所述的U2，其引脚39、40、41、35、36、37、38分别与U3引脚的2、26、1、25、24、21、23连接；其引脚34、33分别与U3的引脚22、27连接；其引脚11、12、13分别与U1的引脚17、15、16连接；其引脚43与U4的引脚11连接；其引脚6与U5的引脚3连接；其引脚2、3分别与U6的引脚60、61连接；其引脚52与U8的引脚5连接其引脚53接地；

所述的U3，其引脚11、12、13、15、16、17、18、19、10、9、8、7、6、5、4、3分别与U4的引脚2、3、4、5、6、7、8、9、19、18、17、16、15、14、13、12连接；其引脚14与U8的引脚5连接；其引脚28接地；

所述的U4，其引脚20与U8的引脚5连接；其引脚10接地；

所述的U5，其引脚16连接外置GPS天线；其引脚6与U8的引脚5连接；其引脚7接地；

所述的U6，其引脚43与外置GPRS天线连接；其引脚12、13、14、15分别与SIM卡供电、SIM卡数据传输、SIM卡时钟、SIM卡重置功能引脚连接；其引脚52与U7的引脚2连接；其引脚8接地；

所述的U7，其引脚1与汽车的12V或24V电源连接；其引脚3接地；

所述的U8，其引脚1与U7的引脚2连接；其引脚2接地。

本实用新型与现有技术相比，其优点主要是：通过一台本汽车地理位置实时监控设备即可实时获取和发送汽车地理位置信息，同时提高设备的集成度和可靠性，降低车载设备总体使用成本。 

附图说明

图1是本实用新型的功能装置图。 

图2是本实用新型的电路连接图。 

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步说明。