[实用新型]滑动叉镗耳孔工装有效

专利信息
申请号: 201120561448.2 申请日: 2011-12-29
公开(公告)号: CN202367481U 公开(公告)日: 2012-08-08
发明(设计)人: 王建国;柴二帅;李红俊;郭要创;侯光辉 申请(专利权)人: 许昌远东传动轴股份有限公司
主分类号: B23Q3/00 分类号: B23Q3/00;B23Q7/00;B23B41/00
代理公司: 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 代理人: 刘建芳
地址: 461111*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 滑动 耳孔 工装
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种传动轴加工技术领域,尤其涉及一种滑动叉镗耳孔工装。

背景技术

滑动叉是传动轴上的一个重要零件,加工时需要对其进行镗耳孔的操作。传统的滑动叉镗耳孔的方法是把滑动叉套到固定在车床底座上面的花键芯轴上,通过手动操作花键芯轴上面的螺栓、螺母、垫圈把滑动叉固定在花键芯轴上面实现对滑动叉镗孔工序的加工。由于上述镗耳孔加工操作中需要多次手动拧紧、装夹,因而耗费了大量的时间;同时工人在装卸滑动叉时在轴向的行程比较长,在此过程中需要手持滑动叉,十分浪费体力。总之,现有的滑动叉镗耳孔工装需要手动拧紧螺栓等来固定花键芯轴,加工效率较低、工人劳动强度比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于装夹、可自动固定滑动叉的滑动叉镗耳孔工装。

为实现上述目的,本实用新型的滑动叉镗耳孔工装包括固定在机床上的夹具体,夹具体后端向上连接有第一定位板,夹具体中部向上连接有第二定位板,第一定位板上固定有花键芯轴,第二定位板上嵌装有定位盘,定位盘上设有芯轴孔,所述花键芯轴向前经过所述芯轴孔伸出第二定位板;所述花键芯轴一侧的第二定位板上设有气缸,气缸设有气缸拉杆,所述花键芯轴另一侧的第二定位板上设有支杆,气缸拉杆和所述支杆皆与所述花键芯轴相平行且三者位于同一水平面上;所述支杆的前端铰连有旋转压板,旋转压板的另一端卡扣连接在所述气缸拉杆上,所述气缸拉杆的前端固连有用于向后拉动旋转压板的压紧块;所述旋转压板的中部连接有压紧杆,压紧杆的后端连接有活动压头;所述气缸拉杆和所述支杆之间滑动搭接有滑动板,滑动板中部连接有滑动叉压头,滑动叉压头的前端与活动压头相压接且其后端用于压紧滑动叉。

所述压紧杆为与所述旋转压板螺接在一起的螺杆。

所述活动压头与所述压紧杆之间以螺接的方式连接在一起。

本实用新型具有如下的优点:

1.使用时,人工把待加工的滑动叉套到花键芯轴上,利用花键进行圆周方向的定位;启动气缸,使气缸拉杆回拉,压紧块带动旋转压板向滑动叉方向移动,旋转压板通过压紧杆和活动压头将滑动叉压头压紧在滑动叉两耳间的大头窝处,从而对滑动叉进行轴向定位。此时即可对滑动叉进行镗两耳孔的操作。两耳孔镗好后,将旋转压板从气缸拉杆上取出并向上旋转,然后将滑动板和滑动叉压头取出,接着就可以将加工好的滑动叉取下,并放入新的待加工滑动叉。将动板和滑动叉压头放回原位,将旋转压板向下旋转并落在气缸拉杆上,即可启动气缸将新的待加工滑动叉压紧。上述压紧滑动叉的工作过程中,工作人员无须轴向移动,也无须进行复杂的拧紧螺钉(栓)、装夹、拧松螺钉(栓)等操作,只须按下气缸的启动按钮即可完成对滑动叉的紧压操作,使用十分方便,既节省了人力成本(减少装夹滑动叉所需的工作人员数量、减轻压紧滑动叉过程中的劳动强度),又提高了工作效率,实现了降本增效,对提高企业竞争力具有十分积极的意义。

2.压紧杆为与所述旋转压板螺接在一起的螺杆,可以微调压紧杆后端伸出旋转压板的长度,从而使本实用新型能够对长度不同的待加工工件(滑动叉)进行压紧定位操作。

3. 活动压头与所述压紧杆之间以螺接的方式连接在一起,便于制造和安装使用。当待加工的滑动叉的型号(尺寸)变化时,又可相应更换新的活动压头和滑动叉压头,从而与待加工的滑动叉两耳间的大头窝的大小相适配。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,本实用新型的滑动叉镗耳孔工装包括固定在机床上的夹具体1,夹具体1后端向上连接有第一定位板2,夹具体1中部向上连接有第二定位板3,第一定位板2上固定有花键芯轴4,第二定位板3上嵌装有定位盘10,定位盘10上设有芯轴孔5,所述花键芯轴4向前经过所述芯轴孔5伸出第二定位板3;所述花键芯轴4一侧的第二定位板3上设有气缸6,气缸6设有气缸拉杆6A,所述花键芯轴4另一侧的第二定位板3上设有支杆11,气缸拉杆6A和所述支杆11皆与所述花键芯轴4相平行且三者位于同一水平面上;所述支杆11的前端铰连有旋转压板12,旋转压板12的另一端卡扣连接在所述气缸拉杆6A上,所述气缸拉杆6A的前端固连有用于向后拉动旋转压板12的压紧块13;所述旋转压板12的中部连接有压紧杆7,压紧杆7的后端连接有活动压头8;所述气缸拉杆6A和所述支杆11之间滑动搭接有滑动板15,滑动板15中部连接有滑动叉压头9,滑动叉压头9的前端与活动压头8相压接且其后端用于压紧滑动叉16。

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