[实用新型]一种运送钢丝卷的小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输工具，特别是涉及一种运送钢丝卷的小车。

背景技术

在钢铁加工领域，热处理后的半成品钢丝由卧式收线卷筒收线，下线捆扎成卷后再将其运往指定的放线场地。目前常用的几种运送钢丝卷的方式均存在不足，如吊运方式，受厂房高度限制无法安装桥式吊车，而滑道式葫芦吊只能沿直线行进；叉运方式，受场地限制，叉车不能随意进出；而人工直接将钢丝卷立起再滚到指定区域，费时费力，安全性不好，作业率低。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种结构设计合理，操作方便，适用多种场合的运送钢丝卷的小车。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种运送钢丝卷的小车，包括底盘架、支撑架、走行轮、支撑柱、擎线装置、锁紧装置和把手，底盘架底部前端两侧安装走行轮，后端两侧安装支撑柱；支撑架一端与底盘架固定，一端固定把手；底盘架上分别安装擎线装置和锁紧装置，擎线装置通过锁紧装置定位固定在底盘架上。

所述的支撑架呈矩形结构，支撑架与底盘架的夹角为120°。

所述的支撑架顶端两侧分别焊接一个把手，把手与底盘架平行。

所述的擎线装置包括底架、支杆、擎线杆、连接杆和连接轴，底架为等腰三角形支架，两个支杆和一个擎线杆的底端分别焊接固定在底架的三个顶点处，两个支杆长度相同，两个支杆顶端相交并焊接固定在擎线杆上，与两个支杆组成等腰三角形的底架边中部焊接固定连接杆，连接杆另一端垂直焊接固定在连接轴中部。

所述的擎线杆呈弧形结构设计。

所述的底盘架前端设有缺口，缺口两端为套管，连接轴两端伸入套管内，擎线装置通过连接轴与底盘架活动连接。

所述的底盘架末端固定有托板。

所述的锁紧装置包括卡簧盒、弹簧、卡簧、横轴、开口销、连接架和操纵杆，卡簧盒为长方体结构，卡簧盒内设有卡簧和弹簧，卡簧盒两侧面设有矩形槽，横轴贯穿卡簧，横轴两端伸出矩形槽并通过开口销限位，卡簧盒前部端面上设有矩形孔；卡簧末端与弹簧连接，前端伸出矩形孔；横轴与连接架连接，连接架与操纵杆连接，操纵杆顶端搭接在支撑架顶端中部。

所述的卡簧盒焊接固定在托板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，成本低，操作灵活简单，可在狭小的生产场地内使用，有效降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，从而提高了企业效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为擎线装置结构示意图；

图3为底盘架结构示意图；

图4为锁紧装置结构示意图。

具体实施方式

一种运送钢丝卷的小车，如图1所示，包括底盘架1、支撑架2、走行轮6、支撑柱5、擎线装置7、锁紧装置4和把手3，底盘架1底部前端两侧安装走行轮6，后端两侧安装支撑柱5，分别起到移动和支撑作用；支撑架2一端与底盘架1固定，一端固定把手3；底盘架1上分别安装擎线装置7和锁紧装置4，擎线装置7通过锁紧装置4定位固定在底盘架1上。支撑架2呈矩形结构，支撑架2与底盘架1的夹角为120°。支撑架2顶端两侧分别焊接一个把手3，把手3与底盘架1平行。

如图2所示，擎线装置7包括底架10、支杆9、擎线杆8、连接杆12和连接轴11，底架10为等腰三角形支架，两个支杆9和一个擎线杆8的底端分别焊接固定在底架10的三个顶点处，擎线杆8呈弧形结构设计，两个支杆9长度相同，两个支杆9顶端相交并焊接固定在擎线杆8上，与两个支杆9组成等腰三角形的底架边中部焊接固定连接杆12，连接杆12另一端垂直焊接固定在连接轴11中部。

如图3所示，底盘架1前端设有缺口，缺口两端为套管，连接轴11两端伸入套管内，擎线装置7通过连接轴11与底盘架1活动连接，擎线装置7可以以连接轴11为轴心做周向运动。底盘架1末端固定有托板13。

如图4所示，锁紧装置4包括卡簧盒15、弹簧16、卡簧14、横轴19、开口销20、连接架18和操纵杆17，卡簧盒15为长方体结构，卡簧盒15焊接固定在托板13上，卡簧盒15内设有卡簧14和弹簧16，卡簧盒15两侧面设有矩形槽，横轴19贯穿卡簧14，横轴19两端伸出矩形槽并通过开口销20限位，卡簧盒15前部端面上设有矩形孔；卡簧14末端与弹簧16连接，前端伸出矩形孔；横轴19与连接架18连接，连接架18与操纵杆17连接，操纵杆17顶端搭接在支撑架2顶端中部。

当满载钢丝卷的运送小车达到指定位置后，操作者拽动操纵杆17，通过操纵杆17带动与之相连的舌状卡簧14向弹簧16压缩方向运动，卡簧14的后退使原本被锁死的擎线杆8被松开，擎线装置7以连接轴11为轴心做旋转运动，使擎线杆8上满载的钢丝卷被卸下，然后再通过控制操纵杆17锁住擎线杆8，最终完成运送钢丝卷工作。