[实用新型]用于补焊操作的工件定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位工装，尤其涉及一种在补焊操作时用于放置和定位工件的定位装置。

背景技术

目前汽车焊装生产线是用夹具对零件夹紧然后进行焊接工作，根据不同零部件焊接需求所使用的夹具有所不同，对于形状复杂焊接要求高的零件使用的夹具形状结构也非常复杂，如此复杂的夹具夹紧块会遮挡住需要焊接的部位导致部分焊点焊接不到，一般的处理方式是先焊接部分焊点，其他焊点则设置在下个工位焊接，即进行补焊。

补焊操作时先夹紧工件，焊接部分定位焊点，然后松开夹具将零件取出在手中进行补焊工作，或者直接松开夹具进行补焊工作。将工件拿在手中补焊操作难度较大，生产效率不高，但如果将带补焊的工件另行放在复杂结构的夹具中容易与焊接设备(焊钳)产生干涉，或造成焊接分流，导致出现质量问题，影响车身的焊接质量和精度。

实用新型内容

本实用新型提供一种定位装置，通过简单的工作平台以及三个定位部件对待补焊工件进行固定，结构简单占用空间小，可以减少补焊操作的劳动强度，提高生产效率。

一种用于补焊操作的工件定位装置，包括底板，所述的底板的顶面设有：

用于与待补焊工件的定位孔相配合的定位销；

用于扶持待补焊工件的定位挡杆；

用于限定待补焊工件侧移的定位挡块。

一般的待补焊工件底部都带有的定位孔，所述的定位销与定位孔相配合可以提高定位精度。作为优选，所述的定位销为三个，排列成三角形，可以更稳固的定位，即三个定位销处于一三角形的三个顶点部位。

所述的定位销顶部为圆锥或圆台形，便于引导定位销伸入待补焊工件底部的定位孔中，定位销可以通过焊接或螺纹连接等形式安装在底板的顶面。

对具有一定高度的待补焊工件，为了防止晃动，可以利用定位挡杆进行扶持，作为优选，所述的定位挡杆由直立部分和连接在直立部分底端的横置部分构成，所述的横置部分焊接在所述的底板的顶面。直立部分是指大致的方向，并非严格要求竖直，可以略带倾角或折弯。

作为进一步的优选，所述的定位挡杆为三个，排列成三角形，可以更稳固的定位。

作为优选，所述的定位挡杆的直立部分的顶部带有向外的折弯，便于引导待补焊工件就位。

对于没有定位孔或底面较大的待补焊工件可以利用所述的定位挡块进一步的防止待补焊工件侧移。作为优选，所述的定位挡块为三个，排列成三角形，可以更稳固的定位。作为优选，所述的三个定位挡块和三个定位销间隔布置，可进一步发挥协同作用。

所述的定位挡块的形状并没有严格限制，作为实施方式，可以是立方体、圆柱形或圆筒形等，通过焊接或螺纹连接等形式安装在底板的顶面。

本实用新型工件定位装置结构简单，操作空间大，省去了夹紧块、夹爪、气缸、气管、接头和压缩空气等，因此制造成本低。并且可以防止焊接设备与原有夹具的干涉，避免造成分流，提高了焊接强度和质量。提高了工作效率，减少安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型定位装置的立体结构示意图；

图2为图1中的定位装置上安放待补焊工件后的示意图；

图3为图2中定位装置以及待补焊工件的侧视图。

具体实施方式

参见附图，本实用新型一种用于补焊操作的工件定位装置，包括作为工作平台的底板1，底板1的顶面设有：

用于与待补焊工件11的定位孔相配合的定位销；

用于扶持待补焊工件11的定位挡杆；

用于限定待补焊工件11侧移的定位挡块。

定位销为三个，分别为定位销8、定位销9、定位销10，三个定位销排列成三角形，可以更稳固的定位，即三个定位销处于三角形的三个顶点部位。

定位销顶部为圆台形，便于引导定位销伸入待补焊工件11底部的定位孔中。

定位挡杆为三个，分别为定位挡杆2、定位挡杆3、定位挡杆4，定位挡杆由直立部分和连接在直立部分底端的横置部分构成，横置部分焊接在底板1的顶面，定位挡杆的直立部分的顶部带有向外的折弯，便于引导待补焊工件11就位。

定位挡杆2、定位挡杆3、定位挡杆4排列成三角形，可以更稳固的定位。

定位挡块为三个，分别为定位挡块5、定位挡块6、定位挡块7，三个定位挡块排列成三角形，且与三个定位销间隔布置，可进一步发挥协同作用。本实施例定位挡块为圆筒形等，通过焊接或螺纹连接等形式安装在底板1的顶面。

本实用新型工件定位装置充分利用待补焊工件结构特征，使用简单的操作平台，定位销，定位挡块，定位挡杆，解决了传统零部件补焊工作造成焊接分流、损坏夹具设备、操作难度大、大量安全事故发生、成本高等问题。