[实用新型]一种罐车筒节对装用抱箍

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种罐车筒节组装用抱箍，属于罐车筒节组装技术领域。

背景技术

罐车生产时，其罐体结构主要由2个封头和6个单节筒组合而成，该工序目前为罐车生产时的主要工艺难点之一。其主要原因有：1、筒节自身直径较大(最大处外径3170mm，最小处外径3070mm)。2、板材厚度较小t＝10mm，因而其自身刚性较差，单纯利用手工操作则难度大。3、筒节在制作过程中其圆度不能得到绝对保证，因而筒节在自由状态下组装时，筒节两端口难以匹配。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种罐车筒节对装用抱箍。提高筒节对装效率，保证罐体对装质量。

本实用新型是这样构成的：罐车筒节对装用抱箍，包括由2个以上弧形板连接而成的箱体环形抱箍，相邻环形箱体的接口连接处设有连接手动葫芦的拉杆。

上述的罐车筒节对装用抱箍，所述弧形板下方连接立柱。

上述的罐车筒节对装用抱箍，所述立柱底部设有万向轮。

本实用新型的环形抱箍，内径与筒节的外径相当，能够将筒节箍住，然后通过手动葫芦将筒节拉紧，便于两筒节组装时缝隙处的圆度匹配。同现有技术相比，具有以下优点：

1、使用抱箍后将原来的人力变为手动葫芦对筒节施加环向拉力，能够轻松的实现两个筒节的圆度匹配。

2、由于筒节组装时均为从下至上的叠加方式，即对装缝隙的高度始终位于1630mm的高度，采用同一高度的环形抱箍即可完成所有筒节的组装，组装模式单一，操作简单。

3、提高了筒节对装效率，保证了罐体对装质量，为小批量生产赢得了时间和场地，从而巩固市场产品，增加企业效益，促进企业的发展。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型弧形板的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的实施例：罐车筒节对装用抱箍，如图1和2所示，制作弧形板1，弧形板1可制作上下两层，之间通过加强筋连接，将2-4段弧形板1首尾连接，得到环形抱箍2，在环形抱箍2的封口连接处3安装连接葫芦的拉杆4。在弧形板1下方连接用于支撑的立柱5，立柱5可采用无缝钢管制作，在立柱5底部安装万向轮6，方便移动。弧形板1之间通过铰链或铆钉等现有连接结构进行活动连接。

使用时，通过环形抱箍2将筒节围住，拉杆4与拉力为3t或5t的手动葫芦连接，通过手动葫芦的拉力将筒节拉紧，再对筒节进行组装。弧形板1内侧开有多处小豁口，当筒节组装时出现局部圆度不匹配时可向其内部嵌入杠杆用于调整错牙量。