[实用新型]新型防雾车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，尤其涉及一种新型防雾车灯。 

背景技术

车灯结雾问题不仅影响照明和汽车的美观，还威胁着灯泡的使用寿命和灯内电路的安全，另外水蒸汽在车灯反射镜和透镜表面的长期凝结会导致车灯材料腐蚀、材料加速老化变形、光学调控效果被破环等一系列后果。由于车灯设计中温度场的分布不合理，车灯内空气湿度随周围环境温度的变化而变化，当达到并满足水蒸汽凝结准则条件时，车灯会结雾。 

鉴于目前车灯设计的复杂性，车灯温度场的分布必然有高温区和低温区。目前车灯中一般都有换气孔，通过换气孔车灯内的空气与车灯外的空气进行交换，起到调节灯内空气压力的作用。但同时周围环境中的湿气也能通过换气孔进入车灯内，引起车灯结雾。 

目前车灯换气口大都是橡胶弯管，里面有海绵头，这样车灯点亮时空气膨胀通过换气口往外走，车灯熄灭时车灯外空气通过换气口往灯内走，但海绵并不能全部阻挡湿气往车灯内走，潮湿天气状况下，车灯内会积累相当大的湿度。 

发明内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种在满足灯内空气膨胀和收缩的要求的同时，能够防止潮气进入灯内的新型防雾车灯，由灯壳(1)、通气管(2)、弹性膜(3)、端盖(4)和干燥剂存放槽(5)构成，其特征在于灯罩和灯壳将灯内腔围合成封闭腔体，灯壳和通气管连接，弹性膜卡在端盖与所述的通气管之间，通气管的内壁上设置有干燥剂存放槽。 

本实用新型的有益效果为：本实用新型将车灯内腔设计成全封闭，改进现有的换气口模式，在换气口处安装弹性膜。车灯点亮时，灯内空气膨胀，车灯内空气压力增大，通气管中的弹性膜往外增大，保持灯内外压力平衡。车灯熄灭时，车灯内空气冷却收缩，车灯内空气压力减少，通气管中的弹性膜向里收缩，保持灯内外压力平衡。 

考虑车灯在安装时内部空气含有的湿气，在换灯泡时环境中进入车灯的湿气，在通气管处安置干燥剂。灯点亮时，空气膨胀，形成自然对流，带动车灯内的湿气往换气口处流动，湿气被干燥剂吸收，保持车灯内的湿度不足以引起车灯起雾。干燥剂可通过灯泡接口处进行更换。本实用新型在满足灯内空气膨胀和收缩的要求的同时，能够防止潮气进入灯内的车灯，减少车灯内结雾。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

根据图1所示，本实用新型由灯壳(1)、通气管(2)、弹性膜(3)、端盖(4)和干燥剂存放槽(5)构成，灯罩和灯壳将灯内腔围合成封闭腔体，灯壳(1)上连通有通气管(2)，所述的通气管(2)的内腔采用弹性膜(3)与外界大气隔离。弹性膜(3)卡在端盖(4)与通气管(2)之间。通气管(2)的内壁上设置有干燥剂存放槽(5)。当车灯点亮时，灯内空气压力增大，体积膨胀，弹性膜(3)向外增大，保持了车灯内压强不变。端盖(4)限制了弹性膜(3)不能外阔出去，以免损坏。同时空气中的水分被干燥剂存放槽(5)中的干燥剂吸走，减少车灯内空气的含湿量。车灯熄灭，弹性膜(3)往里收缩，保持车灯内的空气压强不变。