[实用新型]压缩机进排压等压比控制装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种气体压缩机领域，特别涉及压缩机的启动控制装置。

背景技术：

压缩机压缩气体是通过气缸部件与活塞部件及气阀部件等组成压缩容积，来实现压缩机的增压功能。由于受压缩机活塞力的限制，气缸直径不可能制作很大，用户在实际运行中经常造成由于进气压力低停机，特别是CNG天然气加气站压缩机在天冷用气高峰或管网压力不稳时易停机。即使进气压力低没有保护的情况下进行加压，气体在压缩后产生温度，压缩后的气体温度必须限制在一定范围内，这样会造成压缩机排气温度高停机。所以用户为了满足生产需求的情况下，当出现故障复位再启动，这样易造成压缩机运动部件的损坏。

以往在此类压缩机设计中，这种设计存在一定的缺点：

⑴进气压力低或管网压力波动大时，压缩机无法正常运转。

⑵进气压力低时，在同等条件下压缩机进行压缩易造成排气温度高停机

⑶进气压力低时，即使压缩机强行进行增压能达到用户要求的情况下，由于活塞力超限易造成运动部件的损坏，还会发生重大事故。

实用新型内容：

本实用新型目的就是为了解决传统压缩机存在的问题，提供的一种压缩机进排压等压比控制装置，运用进排气压力等压比来控制压缩机的运行，使压缩机的控制更合理、更安全可靠的运行。

本实用新型采用的技术方案：

一种压缩机进排压等压比控制装置，其特征在于在压缩机进气口和排气口分别设有进气压力变送器和出气压力变送器，进气压力变送器和出气压力变送器分别与可编程控制器的AI输入模块连接，可编程控制器输出与压缩机电机M连接。通过对压缩机的进气和排气压力进行检测，在PLC程序中进行差值运算、比较、判断，运用进排气的等压比来控制压缩机的进气压力和排气压力，防止压缩机的活塞力超限和排气温度高。

该种设计关键点是：通过进气压力、排气压力、等压比值在PLC中合理运算有效地遏制压力低不能开机的情况，更宽的进气范围满足用户要求。

本实用新型的优点是：

1、合理地运用压缩机性能及设计要求；

2、提高压缩机的安全性；

3、更宽的进气范围控制。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图。

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型提供的一种压缩机进排压等压比控制装置，在压缩机2进气口和排气口分别设有进气压力变送器4和出气压力变送器3，进气压力变送器4和出气压力变送器3分别与可编程控制器PLC的AI输入模块连接，可编程控制器输出通过软启动模块与压缩机电机1连接。通过对压缩机的进气和排气压力进行检测，在PLC程序中进行差值运算、比较、判断，运用进排气的等压比来控制压缩机的进气压力和排气压力，防止压缩机的活塞力超限和排气温度高。

总等压比计算公式：n=(P₁+1)/(P₂+1)

式中     n——总等压比

P₁——排气压力表压（单位：kg）

P₂——进气压力表压（单位：kg）

比如压缩机为W-3.6/（1.5-3）-250型天然气压缩机，在正常情况下压缩机的进气下限保护1.5kg报警停机，因为压力低于1.5kg时活塞力超，压比大，排气温度也高，满足不了用户槽车加压到180kg。此时我们可以通过等压比n=100.4，控制压缩机进气压力降到0.8kg～1.5kg。当进气压力在0.8kg时，排气压力仍能加压到槽车180kg，保障了用户在进气压力波动或进气压力低于标准况下持续运转而不停机，进气压力宽范围地满足了客户的要求，减少了活塞力超限运动部件的损坏和超温停机；当然了若压缩机进气低于0.8kg或高于3.5kg必须停机。此控制通过PLC自动运算来控制。