[实用新型]一种翼肋装配定位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于航空工艺设备技术领域，具体地说,涉及一种用于翼肋装配定位装置。 

背景技术

在飞机制造装配中，各种类型的零部件非常多，而且结构复杂、体积小，需在装配工艺中使用大量的专用定位装置和专用辅助夹具，致使装配工装设施占用场地空间大、装配工艺流程复杂,装配操作空间狭小、操作人员劳动强度增加，装配质量及装配稳定性难以保证,无法实现多个零部件的多功能集成定位。 

专利201020568221.6中公开了一种加工中心用定位夹紧工作装置，主要由底座、弹簧、定位套、粗定位轴、顶板焊合件、固定螺栓、精定位轴、调节螺丝、压紧丝杠、压紧轴、连接套、加强筋和支撑座、连接板组成，可以同时安装两件零件进行加工，能够高效、快速地进行精准定位，从根本上满足粗、精加工过程中高精度工件的加工要求，但其结构相对复杂、无法同时实现多个零部件的定位功能。 

专利201010151565.1中提出了一种大行程、高刚度、高精度三坐标定位器，是飞机部件对接装配中数字化调姿的基础单元，其定位精度高、刚度高、通过合理配置构成满足不同工作性能要求的柔性调姿工装系统，但其每次只能定位一个关键点，无法同时定位多个点。 

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的刚性工装种类多、占用场地空间大、装配工艺流程复杂,无法实现多个零部件的同时定位的问题，本实用新型提出一种用于翼 肋装配定位装置，其结构合理紧凑、占用空间小，适用于装配飞机外前襟翼零部件的定位，定位可靠准确、适用范围宽，而且减少专用定位装置和专用辅助夹具的数量。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：翼肋装配定位装置，包括翼肋定位板、连接套筒、定位板连接法兰、梯形楔块、套筒连接法兰、支臂套筒、尾缘条定位块、前缘条内形定位面、上蒙皮内形定位面、下蒙皮内形定位面、翼肋定位孔、限位销让开槽、阶梯孔、上蒙皮内形定位面、定位板销孔、定位板螺孔，所述翼肋定位板为机翼形状，前端部呈平顶楔形，侧边设置有前缘条内形定位面，前缘条内形定位面与沿周边上蒙皮内形定位面、下蒙皮内形定位面的交接处置有台阶，翼肋定位板上部和中间部位各设有翼肋定位孔，在两翼肋定位孔之间设有梯形限位销让开槽，在翼肋定位孔与限位销让开槽之间设有呈对角分布的两个定位销孔和两个阶梯形圆孔；翼肋定位板左下部设有定位销孔和两个螺孔。 

所述尾缘条定位块呈”L”形，上部设有尾缘条内形定位面、尾缘条托面，尾缘条定位块一端设有定位销孔和两个螺孔，与翼肋定位板左下部设有定位销孔和两个螺孔固定安装。 

所述连接套筒与梯形楔块为焊接组合件，连接套筒一端与定位板连接法兰焊接，另一端与梯形楔块平面端焊接，梯形楔块另一端为斜面，斜面上设有呈对角分布的两个定位销孔和两个螺孔，与翼肋定位板的销孔通过定位销固定，通过螺栓连接，梯形楔块斜面与定位板连接法兰呈24°夹角。 

所述支臂套筒为柱形圆筒，沿轴线水平设置有两个定位销孔，支臂套筒一端与安装支座连接，另一端与套筒连接法兰焊接。 

所述套筒连接法兰和定位板连接法兰为两个相同的方形体，四角均布有四 个相同的螺孔，每个连接法兰上端、下端水平两孔之间各设有呈对角分布的定位销孔，定位板连接法兰和套筒连接法兰通过两个定位销固定定位，使用四根螺栓连接。 

所述支臂套筒、套筒连接法兰、定位板连接法兰、连接套筒与梯形楔块连接安装在同一轴线上。 

有益效果 

本实用新型翼肋装配定位装置，用于装配飞机翼肋、蒙皮、前缘条、尾缘条等弱刚度零件的定位、夹紧与测量；该定位装置由支臂套筒和套筒连接法兰连接，定位板连接法兰和连接套筒与梯形楔块组合件连接，定位板连接法兰与套筒连接法兰通过两个定位销定位,使用螺栓连接，连接套筒与梯形楔块组合件安装在翼肋定位板上部的限位销让开槽与翼肋定位孔之间，支臂套筒固安在安装支座上；采用本实用新型翼肋装配定位装置，装配定位功能集成度高，定位稳定、可靠性好，极大地简化了装配工装的结构，减少了专用定位装置和专用辅助夹具的数量，准确实现装配飞机零部件的快速定位。 

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型一种装配定位装置作进一步详细说明。 

图1为本实用新型装配定位装置结构示意图。 

图2为本实用新型的支臂套筒和套筒连接法兰示意图。 

图3为本实用新型的翼肋定位板示意图。 

图4本实用新型的尾缘条定位块示意图。 

图中：