[实用新型]一种透壁通风管碎块石复合式路基

说明书

技术领域

    本实用新型属于交通工程技术领域，具体涉及一种透壁通风管碎块石复合式路基。

背景技术

在多年冻土区修建高等级公路，所引发的工程问题较之低等级公路将更为复杂，尤其是以宽幅路面为特征的高速公路，对路基的热扰动更为强烈，前期研究表明，宽幅沥青路面对冻土路基热稳定性的影响十分显著，尤其是底面年平均热流量较普通公路显著增加，且增加的热流主要集中在路堤底面的中心部位，并产生“聚热效应”，导致多年冻土的退化进程加快。目前现有的冻土路基工程措施都是针对低等级公路窄幅路基（10m以下），对高速公路宽幅路基（21.5m或24.5m）的处理目前还没有相应的工程措施，且由于传统的单一工程措施在具体使用时，大多数都有较强的时效性，或主要暖季工作，或在冷季能发挥积极作用，在保护冻土及治理路基病害时，具有一定的局限性。

当路线通过多年冻土区富冰冻土、饱冰冻土路段时，在二级公路及高速公路分离式路基，片块石路基是采用最为广泛的工程措施。但在高速公路整体式路基，由于宽幅路面的吸热加大，同时片块石路基的宽度增加，严重影响其对流降温的范围和强度，单独采用该措施已不能满足设计指标的要求。根据前期研究成果，通风管路基是一种积极降温路基结构，可以用于高温、高含冰量冻土等复杂地质环境，可以显著降低下伏多年冻土的温度，显示其主动保护多年冻土的强对流的良好效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种利用通风管增强碎块石路基中对流效果、保护多年冻土结构的透壁通风管碎块石复合式路基。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种透壁通风管碎块石复合式路基，设置有路面结构层，其特征在于：

所述的路面结构层下方设置有碎块石层，碎块石层层中设置有与路基走向垂直的通风管，通风管的管口通向碎块石层外部；

所述的通风管的管壁上设置有开孔。

所述的碎块石层的碎块石粒径为15～30cm，层高为1.2 m或1.5m。

所述的通风管采用预制钢筋混凝土管，管径40cm，其管壁上的开孔的孔径为5cm，孔间距5～8cm；

所述的通风管的管间距为2m。

    本实用新型具有以下优点：

本实用新型中采用的通风管路基结构，可以用于高温、高含冰量冻土等复杂地质环境，可以显著降低下伏多年冻土的温度，增强碎块石路基中的对流效果，保护多年冻土结构的透壁通风管碎块石复合式路基，以弥补碎块石路基在宽幅路基应用的不足。

同时，为加强通风管的强对流效果，将通风管设计成透壁结构，具有通风管路基强对流和碎块石路基影响范围广的双重优点，能满足多年冻土区高速公路宽幅路基的建设要求。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图中，1-护栏，2-路面结构层，3-中央分离带，4-碎块石层，5-通风管。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型所述的一种透壁通风管碎块石复合式路基，设置有双车道的路面结构层2，两车道之间设置中央分离带3，车道两侧均设置有护栏1。路面结构层2下方设置有碎块石层4，碎块石层4的碎块石粒径为15～30cm，层高为1.2 m或1.5m，一般富冰冻土区采用1.2 m，饱冰冻土区采用1.5m。碎块石层4层中设置有与路基走向垂直的通风管5，通风管5的管口通向碎块石层4外部,通风管5采用预制钢筋混凝土管，管径40cm，距地表20cm；为加强碎块石路基的对流强度，在通风管节的下半部分布设4列孔径5cm的圆孔，孔间距5～8cm，不同列错位布孔；通风管5的管间距为2m。冻土地质条件复杂路段，可将通风管紧密排列，形成连续型通风管。