[实用新型]大吨位直臂双绞车随车起重机的吊臂

说明书

技术领域

本发明涉及一种起重机械的吊臂，特别是一种大吨位直臂双绞车随车起重机的吊臂。

背景技术

随车起重运输车是一种集起重、运输为一体的高效起重运输装备，以其快速、灵活、高效、便捷以及装卸、运输合二为一的优势被越来越多的用户认识并接受。它的上装随车起重机广泛应用于交通运输、土木建筑、电力等行业的货物装卸及远距离转移货物，添加了附加装置的变型产品还被广泛应用于园林、铁路、航运、消防、军队、非开挖作业及工程抢险等领域。

国内主要以直臂随车起重机为主。随着吊装市场的发展，大吨位直臂随车起重机因其起重吨位大，作业幅度远，越来越多的被不同行业的客户所采用。目前国内直臂随车起重机均采用单个起升绞车的配置，起重作业时，若进行中近幅度的大吨位吊重，这种设计是适合的。然而当进行长臂长、大幅度、轻载荷的吊重作业时，吊重货物起升与下降速度慢的特点就显露无遗了。更换吊钩倍率固然可以解决这个问题，但从方便作业及工作效率上来看不符合随车起重机快速、灵活、高效、便捷的特点。

发明内容

本发明的目的是要提供一种：结构简单紧凑、可实现吊重单倍率与多倍率选择的大吨位直臂双绞车随车起重机的吊臂。

本发明的目的是这样实现的：该大吨位直臂双绞车随车起重机包括：副绞车、吊臂总成、副绞车钢丝绳、上滑轮、臂头滑轮、重锤、吊钩、下滑轮、主绞车钢丝绳、挡绳架、第一销轴、变幅油缸、第二销轴、三点桥、液压油箱、液压软管、基座、支腿油缸、活动腿、回转支承、回转减速机、转台、主绞车、第三销轴和销轴；

副绞车位于吊臂总成的尾部，副绞车钢丝绳沿着臂体上表面绕过上滑轮，经过臂头滑轮连接固定于重锤的头部；主绞车位于转台的内部靠上的位置，主绞车钢丝绳沿着臂体下表面，从两个变幅油缸的中间位置与挡绳架穿过，绕过多个下滑轮与吊钩组成的滑轮组；吊臂总成与转台通过第三销轴铰接；回转减速机安装于转台上，转台通过回转支承与基座连接，支腿油缸安装于活动腿的端部，活动腿插入基座的腔体中；三点桥安装于基座端部的销轴中；两个变幅油缸活塞杆头分别通过第一销轴铰接于吊臂总成两侧，缸筒底部通过第二销轴铰接与转台下部；变幅油缸和支腿油缸通过液压软管与液压油箱连接。

有益效果，由于采用了上述方案，大吨位直臂双绞车随车起重机，起升机构有主绞车和副绞车两个卷扬机构，分别安装于转台内侧上部及吊臂总成尾部；根据货物重量，可以随意的切换是采用主绞车还是副绞车起升重物，当吊重大吨位的重物时，采用主绞车卷扬，通过多倍率吊钩轻松吊起重物。当吊装轻载荷的货物时，采用副绞车卷扬单倍率重锤吊装重物。特殊工况时，会同时应用主副卷扬同时吊装。从而达到了本发明的目的。

优点：通过使用双绞车随车起重机，不用人工更换吊钩倍率，根据货物重量、起升高度、工作臂长可以随时切换是采用单倍率或是多倍率吊重，极大的方便了货物的吊装，同时提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明第一实施例的结构图。

图2为本发明第二实施例的结构图。

图3为基座局部装配图。

图中，1、副绞车；2、吊臂总成；3、副绞车钢丝绳；4、上滑轮；5、臂头滑轮；6、重锤；7、吊钩；8、下滑轮；9、主绞车钢丝绳；10、挡绳架；11、第一销轴；12、变幅油缸；13、第二销轴；14、三点桥；15、液压油箱；16、液压软管；17、基座；18、支腿油缸；19、活动腿；20、回转支承；21、回转减速机；22、转台；23、主绞车；24、第三销轴；25、销轴。

具体实施方式

实施例1：该大吨位直臂双绞车随车起重机包括：副绞车1、吊臂总成2、副绞车钢丝绳3、上滑轮4、臂头滑轮5、重锤6、吊钩7、下滑轮8、主绞车钢丝绳9、挡绳架10、第一销轴11、变幅油缸12、第二销轴13、三点桥14、液压油箱15、液压软管16、基座17、支腿油缸18、活动腿19、回转支承20、回转减速机21、转台22、主绞车23、第三销轴24和销轴25。