[实用新型]汽车玻璃固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，特别涉及一种汽车玻璃固定装置。

背景技术

目前，为满足低成本和节能的需要，经济型汽车已成为世界汽车发展的潮流。所谓汽车的低成本，是指在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能的降低汽车的整体成本，从而提高汽车的经济性和整车的性价比。汽车玻璃固定装置作为汽车的组成部件之一，也应满足低成本的要求。

参见图4，现有的汽车玻璃固定装置，包括安装在玻璃底部的两个安装夹，由复合材料制成的固定架1’，两个安装夹上均设有供螺栓穿过的安装孔，固定架1’沿长度方向的两个端部分别设有一条形装配孔3’，两个条形装配孔上安装有卡簧组合9，安装时，固定架1’通过螺栓与玻璃的安装夹固定，并通过螺栓将固定架和玻璃固定在车门上，从而完成装配。但现有的汽车玻璃固定装置的缺点在于：1、由于固定架采用复合材料制成，提高了制作成本，不能满足低成本的要求；2、由于两个装配孔均为条形孔，装配时，玻璃在车门沿前后方向移动，不易对玻璃进行定位，其装配精度低，导致汽车玻璃运动平稳性较差；3、由于两个装配孔上安装有卡簧组合，结构较为复杂，制作成本高，且不便于装配。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车玻璃固定装置，它结构简单，制作成本低，提高了玻璃与车门的装配精度，玻璃运动平稳性好，且便于装配。

本实用新型的技术方案是：一种汽车玻璃固定装置，包括固定架，安装在玻璃底部的两个安装夹，两个安装夹上均设有供螺栓穿过的安装孔，所述固定架通过螺栓与安装夹固定，所述固定架沿长度方向的一端部设有圆形装配孔，另一端部设有条形装配孔。

所述固定架采用聚甲醛材料制成。

所述圆形装配孔和条形装配孔分别与两个安装夹上的安装孔对应。

采用上述技术方案使本汽车玻璃固定装置具有以下优点：

1、由于固定架沿长度方向的一端部设有圆形装配孔，另一端部设有条形装配孔，安装时，玻璃的一个安装夹通过固定架一端部的圆形装配孔与车门定位，避免了玻璃在车门上沿前后方向移动，玻璃的另一个安装夹通过固定架另一端部的条形装配孔可调节的安装在车门上，从而提高了玻璃与车门的装配精度，玻璃运动平稳性好。

2、由于固定架采用聚甲醛材料制成，与现有的采用复合材料制成的固定架相比，可节约50%左右的制作成本，具有制作成本低的优点。

3、由于本汽车玻璃固定装置结构简单，零部件数量少，进一步降低了制作成本，且便于装配。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定架的结构示意图；

图3为本实用新型的安装状态示意图；

图4为现有的固定架的结构示意图。

附图中，1、1’为固定架，2为圆形装配孔，3、3’为条形装配孔，4为玻璃，5、9为安装夹，6、7为螺栓，8为车门，9为卡簧组合。

具体实施方式

参见图1至图3，一种汽车玻璃固定装置，包括固定架1，安装在玻璃底部的两个安装夹5、9，两个安装夹5、9上均设有供螺栓穿过的安装孔，所述固定架通过螺栓与安装夹固定。所述固定架1采用聚甲醛材料制成，由于聚甲醛具有良好的物理、机械和化学性能，尤其具有优异的耐摩擦性能，与现有的采用复合材料制成的固定架相比，本实用新型可节约50%左右的制作成本，具有制作成本低的优点。所述固定架1沿长度方向的一端部设有圆形装配孔2，所述圆形装配孔2与安装夹5上的安装孔对应，用于对玻璃4进行定位，以防止玻璃1在车门8上沿前后方向移动；固定架1沿长度方向的另一端部设有条形装配孔3，所述条形装配孔3与安装夹9上的安装孔对应。用于对玻璃4的装配位置进行调节，从而提高玻璃4与车门8的装配精度，保证了运动的平稳性。

安装时，首先将固定架1设有圆形装配孔2的一端部通过螺栓6与玻璃4的一个安装夹5固定，并通过螺栓6将固定架1和玻璃4定位在车门8上，然后将固定架1设有条形装配孔3的另一端部通过螺栓7与玻璃4的另一个安装夹9固定，并通过螺栓7将固定架1和玻璃4固定在车门8上，即可完成装配。