[实用新型]集成式冲孔机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件的加工设备，更具体地说，涉及一种集成式冲孔机。

背景技术

在各类汽车的加工装配过程中，需要在保险杠上成型多个安装孔，分别用于安装PDC(停车距离控制系统，俗称倒车雷达)、PLA(智能泊车辅助系统，俗称停车辅助雷达)和SRA(大灯清洗系统)。作为示例，图1示出了保险杠5一侧的PLA安装孔1、PDC安装孔2、3和SRA安装孔4的分布情况，而保险杠5另一侧具有对称的分布(未示出)，因此该保险杠5上总共设有8个安装孔。

目前，上述这些安装孔分别采用两台冲孔机冲切成型，一台用于冲切PLA、PDA安装孔，另一台用于冲切SRA安装孔，因此导致设备成本高，占地空间大，加工时间长，生产效率低，并且SRA安装孔与PLA、PDA安装孔之间的相对位置精度不高，同时，待加工产品在多次取放件操作时以及在两台设备间转移的过程中也容易发生碰伤等问题，降低冲切合格率。

另外，现有冲孔机的所有冲切单元均采用油缸或气液增压缸作为驱动凸模运动的动力装置。油缸需要自带液压站，并且冲孔机所要冲切的孔越多，所需液压站的体积就越大，由此带来运输不便、平衡困难以及维修空间狭小等问题；而气液增压缸是气动源，无法稳定地成型尺寸较大的孔，例如SRA安装孔。

此外，现有冲孔机通常采用单排导轨作为凸模运动的支撑装置，然而在多次往复的冲切运动后，单排导轨容易产生偏转，从而导致沿着导轨运动的相邻凸模产生磕碰、干涉现象，影响冲孔质量。

因此，随着产品结构的日益复杂，客户对于加工时间和产品质量的要求越来越高，现有冲孔设备已经无法满足客户需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种集成式冲孔机，以达到降低生产成本，减少占地空间，缩短加工时间，提高生产效率，改进产品质量的效果。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种集成式冲孔机，包括若干个PDC冲切单元和/或PLA冲切单元，所述PDC冲切单元和PLA冲切单元分别包括凸模，与该凸模相对应的凹模，以及用于设置该凹模的底模，所述集成式冲孔机还包括至少一个SRA冲切单元，所述SRA冲切单元包括凸模，以及与该凸模相对应的凹模；所述SRA冲切单元的凹模与至少一个PDC冲切单元和/或PLA冲切单元的凹模设于同一底模上。

所述PDC冲切单元、PLA冲切单元和SRA冲切单元具有用于安装运动机构的支架，该运动机构包括与对应冲切单元的凸模连接的动力装置、设于该凸模下方的支撑装置和设于该支撑装置两侧的定位装置。

所述PDC冲切单元和PLA冲切单元的动力装置为气液增压缸。

所述SRA冲切单元的动力装置为油缸。

所述支撑装置为双排导轨。

所述定位装置包括与对应冲切单元的凸模固定连接的定位头和设于所述支架上与该定位头相对应的定位孔。

所述PDC冲切单元、PLA冲切单元和SRA冲切单元的凸模朝向各自对应的凹模的一端通过弹簧连有预压紧机构。

本实用新型将PLA、PDA和SRA冲切单元整合在一台集成式冲孔机中，并将SRA冲切单元的凹模与PLA、PDA冲切单元的凹模设于同一底模上，减少了占地空间，降低了生产成本，缩短了加工时间，提高了生产效率，改善了SRA安装孔与PLA、PDA安装孔之间的相对精度，避免了待加工产品在取放件和转移过程中的损伤，提高了产品质量。

附图说明

图1是带有安装孔的保险杠的示意图；

图2是集成式冲孔机的整体示意图；

图3是集成式冲孔机中共用同一底模的PDC冲切单元和SRA冲切单元的局部示意图；

图4是图3中的底模的放大视图。

具体实施方式

下面根据附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。