[实用新型]一种导阀气密性测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导阀气密性测试装置，尤其是涉及导阀自动化生产过程的一种导阀气密性测试装置。

背景技术

导阀是四通阀重要组成部分之一，它主要由导阀阀体、C管、S管、E管和D管组成。导阀的换向带动四通阀的换向，从而可以实现制冷系统的制冷、制热的相互转换。导阀阀体与各管之间焊接是否有泄漏（即导阀气密性是否良好）直接关系到四通阀的性能，乃至制冷系统的质量。因此企业在生产和产品出厂测试中，导阀气密性测试非常重要。国内现有的导阀气密性测试装置普遍存在以下问题：1.检测自动化程度低。在检测过程对阀体通气后直接手动将阀浸入水中，整个测试过程都需要人工参与；2.测试精度较低。在检测过程中由于没有做到良好的保压，使得通入阀体的气体在没有浸入水中的时候就发生泄漏，从而造成了测试结果不准确；3.大多导阀气密性测试装置都需要给每个工位配置一个操作员，劳动力成本高，生产效率低，不适合大规模生产；4.由于测试过程不是自动化，操作人员动作不熟练就会造成测试速度慢。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种导阀气密性测试装置，实现测试过程的自动化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

包括E管高压进气机构、S管封闭机构、C管高压进气机构、D管封闭机构和不锈钢反光镜；将E管高压进气机构、S管封闭机构、C管高压进气机构和D管封闭机构分别与导阀的E管、S管、C管和D管连接，不锈管反光镜安装在导阀的正下方。

所述的E管高压进气机构包括：E管支座、第一气缸支座、第一气缸固定板、第一气缸、第一气缸连接杆、第一连接铰链、E管进气接头、E管支撑座、第一密封头和第一O型圈；其中，第一气缸支座、E管支撑座分别固定在E管支座的两端；第一气缸安装在第一气缸固定板上；第一气缸固定板安装在第一气缸支座孔中；第一连接铰链安装在E管支座内侧面，第一连接铰链一端与第一气缸连接杆相连，第一连接铰链另一端固定在E管进气接头上；第一密封头一端套在E管进气接头上，第一密封头另一端固定在E管支撑座上；第一O型圈嵌在第一密封头下端；E管一端穿过E管支撑座进入E管进气接头。

所述的S管封闭机构包括：S管支座、第二气缸支座、第二气缸固定板、第二气缸、第二气缸连接杆、第二连接铰链、S管接头、S管支撑座、第二密封头和第二O型圈；其中，第二气缸支座、S管支撑座分别固定在S管支座的两端；第二气缸安装在第二气缸固定板上；第二气缸固定板安装在第二气缸支座孔中；第二连接铰链安装在S管支座内侧面，第二连接铰链一端与第二气缸连接杆相连，第二连接铰链另一端固定在S管接头上；第二密封头一端套在S管接头上，第二密封头另一端固定在S管支撑座上；第二O型圈嵌在第二密封头下端；S管一端穿过S管支撑座进入S管接头。

所述的C管高压进气机构包括：C管支座、第三气缸支座、第三气缸固定板、第三气缸、第三气缸连接杆、第三连接铰链、C管进气接头、C管支撑座、第三密封头和第三O型圈；其中，第三气缸支座、C管支撑座分别固定在C管支座的两端；第三气缸安装在第三气缸固定板上；第三气缸固定板（14）安装在第三气缸支座孔中；第三连接铰链安装在E管支座内侧面，第三连接铰链一端与第三气缸连接杆相连，第三连接铰链另一端固定在C管进气接头上；第三密封头一端套在C管进气接头上，第三密封头另一端固定在C管支撑座上；第三O型圈嵌在第三中密封头下端；C管一端穿过C管支撑座进入C管接头。

所述的D管封闭机构包括：D管固定板、螺帽、第四O型圈、堵头和挡块；其中，挡块固定在D管固定板下端，第四O型圈嵌在螺帽里；堵头大端固定在挡块上；螺帽拧紧在堵头小端上；D管一端穿过螺帽插入堵头小端中。

本实用新型与背景技术相比，具有的效益比是：

1.检测自动化程度较高：实现了导阀的各管密封过程以及检测过程的自动化，大大节约了劳动力成本，提高了测试效率；

2.测试精度高：检测气密性前，利用机械结构对O型圈施加力，使其产生变形，从而使各管的密封效果较好，保证了测试精度；此外，在待检阀的正下方安装了不锈钢反光镜，便于操作工观察导阀的下半部分的漏气情况，提高了测试结果的可靠性。

3.测试速度快：通过机械结构将待检导阀浸入和抬出水面，大大地缩短了检测时间。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图。

图2是E管高压进气机构的结构图。

图3是S管封闭机构的结构图。