[实用新型]高压电池组及包括高压电池组的电动汽车有效
| 申请号： | 201120557151.9 | 申请日： | 2011-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN202384801U | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | 刘玺斌;秦振海 | 申请（专利权）人： | 陕西汽车集团有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710043 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高压 电池组 包括 电动汽车 | ||
1.一种高压电池组，包括多个电池单元(G)；其特征在于进一步包括：多个常开开关(K1)、多个常闭开关(K2)、多个放电电阻(R)、蓄电池、低压控制开关(S)；
常开开关(K1)由继电器或接触器的常开触点构成；
常闭开关(K2)由继电器或接触器的常闭触点构成；
所述高压电池的每个电池单元与一个放电电阻、一个所述常开开关(K1)串联连接构成放电回路；
相邻放电回路的电池单元(G)之间经由一个所述常闭开关(K2)而串联在一起构成可分断的高压电池；
所述蓄电池经由低压控制开关(S)为构成所述常开开关(K1)的继电器或常开接触器和构成所述常闭开关(K2)的继电器或常闭接触器的线圈供电而形成控制电路，使得低压控制开关(S)控制常开开关(K1)、常闭开关(K2)。
2.如权利要求1所述的高压电池组，其特征在于：构成所述常开开关(K1)的常开触点和构成所述常闭开关(K2)的常闭触点属于同一个继电器或同一个接触器。
3.如权利要求1所述的高压电池组，其特征在于：构成常开开关(K1)的常开触点和构成所述常闭开关(K2)的常闭触点属于不同的继电器或不同的接触器。
4.一种电动汽车，其特征在于包括权利要求1、2、或3中的高压电池组。
5.如权利要求4所述的电动汽车，其特征在于所述电动汽车的电机为交流电动机。
6.如权利要求4所述的电动汽车，其特征在于所述电动汽车的电机为直流电动机。
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