[实用新型]润滑油温控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑油温控装置，用于滚动轴承寿命试验机润滑油的独立加热以及温度控制。

背景技术

目前，滚动轴承寿命及可靠性试验要求模拟实车工况，使用专用润滑油进行润滑，润滑油的油温要达到给定温度。现有的滚动轴承寿命试验机无润滑油加热功能，加之试验机用的润滑油牌号不同，熔点低，直接加热有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够对滚动轴承寿命试验机润滑油进行加热，并且温度可控的装置。

本实用新型的技术方案如下：一种润滑油温控装置，油箱（1）顶部的敞口由盖板（2）密封，在所述油箱（1）内设有吸油器（3）和加热器（4），加热器（4）的上端与盖板（2）相固定，所述吸油器（3）的出油管（5）与接头（6）的一端连接，该接头（6）安装在盖板（2）上，接头（6）的另一端通过第一油管（7）与油泵（8）的进口连接，所述油泵（8）的第一出口通过第二油管（9）与四通阀（10）的第二接口连接，油泵（8）的第二出口通过第三油管（15）与四通阀的第三接口连接；在所述盖板（2）上开有两个回油口（2a），并且盖板（2）上装有温度传感器（11），该温度传感器（11）的探头伸入油箱（1）内。

采用以上技术方案，用户给定的润滑油注入油箱内，体积占油箱空间的4/5。四通阀的第一接口和第四接口分别与试验机的润滑油孔连接，试验机的回油管分别与盖板上的两个回油口连接，试验机上的密封圈更换为耐高温材料密封圈。开启电源，设置温控仪的加热参数、报警参数，加热器工作，对油箱内的润滑油进行加热，油泵将润滑油从油箱中抽出，并通过管路输送至试验机，再由回油管回到油箱内。待润滑油油温加热至设定温度，观察试验机冲油口温度是否达到用户给定温度，若偏低（润滑油油路散热），可调高温控仪的设置温度。油箱内底部的润滑油通过油泵循环地抽起，相当于不停地搅拌，能够保证油箱内油温平衡。

为了方便接头安装、并确保接头安装牢靠，所述接头（6）的中部一体形成有盘体，该盘体通过螺栓与盖板（2）相固定。

为了防止热量散失，在所述第一油管（7）、第二油管（9）和第三油管（15）的外面均缠绕有石棉。

作为优选，在所述加热器（4）的上端固定有隔热板（12），该隔热板（12）的上方罩设有罩盖（13），所述罩盖（13）和隔热板（12）通过螺栓与盖板（2）相连接。

作为优选，所述油泵（8）通过螺栓安装于盖板（2）上。

为了便于移动，使油箱装卸方便，在所述油箱（1）的底部设有四个车轮（14）。

有益效果：本实用新型实现了润滑油油温的可控制，达到了用户委托的试验要求，消除了试验机润滑油直接加热的安全隐患，具有设计合理、结构简单、使用方便、可靠性及安全性好等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，油箱1自带保温装置（油箱1可由保温材料制成），油箱1的底部装有四个车轮14，以便于移动。油箱1顶部的敞口由盖板2密封，在所述油箱1内靠近底部的位置设有吸油器3，该吸油器3的出油管5与接头6的一端连接，所述接头6的中部一体形成有盘体，该盘体通过螺栓与盖板2相固定，接头6的另一端通过第一油管7与油泵8的进口连接，所述油泵8通过螺栓安装于盖板2上，油泵8的第一出口通过第二油管9与四通阀10的第二接口连接，油泵8的第二出口通过第三油管15与四通阀10的第三接口连接。所述四通阀10安装于盖板2上，四通阀10的第一接口和第四接口分别与试验机（图中未画出）的润滑油孔连接。在所述盖板2上开有两个回油口2a，试验机的回油管分别与这两个回油口连接。为了防止热量散失，在所述第一油管7、第二油管9和第三油管15的外面均缠绕有石棉。

从图1中可知，在盖板2上通过螺纹连接有温度传感器11，该温度传感器11的探头伸入油箱1内。在所述油箱1内还设置有加热器4，该加热器4的上端固定有隔热板12，隔热板12的上方罩设有罩盖13，所述罩盖13和隔热板12通过螺栓与盖板2相连接。

本实用新型的工作原理如下：

用户给定的润滑油注入油箱1内。开启电源，设置温控仪的加热参数、报警参数，加热器4工作，对油箱1内的润滑油进行加热，油泵8提供动力，使油箱1内的润滑油依次经吸油器3、出油管5和第一油管7，然后流入油泵8中，再通过第二油管9和第三油管15流向四通阀10，由四通阀10分配后流入试验机，最后由回油管回到油箱1内。待润滑油油温加热至设定温度，观察试验机冲油口温度是否达到用户给定温度，若偏低（润滑油油路散热），可调高温控仪的设置温度。油箱1内底部的润滑油通过油泵8循环地抽起，相当于不停地搅拌，能够保证油箱内油温平衡，从而实现了润滑油油温的可控制，达到了用户委托的试验要求。