[实用新型]汽车轮毂浇注模具的边模联接板

说明书

技术领域

    本实用新型涉及浇注模具，具体属于汽车轮毂浇注模具的边模联接板。

背景技术     汽车轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。1、重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。2、锻造法是整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。3、低压精密铸造法 在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。是目前高品质铝合金轮毂的主流制造方法。铸造过程中的浇注模具是重要的工具，直接影响产品的质量，以及产品的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂浇注模具的边模联接板，结构设计合理，可实时对下模具进行固定安装，保证了模具工作的稳定性，提高了产品的整体质量。

本实用新型的技术方案如下：

汽车轮毂浇注模具的边模联接板，包括有方形的板体，板体上开有方形孔，方形孔的一端连接有扇形孔，另一端连接有半圆孔，方形孔、扇形孔、半圆孔的边缘分别开设有倒角，板体的两端分别开设有联接孔。

    所述联接孔呈台阶状。

本实用新型的结构设计合理，与冒口配合紧密快捷，可实时对下模具进行固定安装，保证了模具工作的稳定性，提高了产品的整体质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，汽车轮毂浇注模具的边模联接板，包括有方形的板体1，板体1上开有方形孔2，方形孔2的一端连接有扇形孔3，另一端连接有半圆孔4，方形孔、扇形孔、半圆孔的边缘分别开设有倒角5，板体的两端分别开设有联接孔6，联接孔呈台阶状。