[实用新型]销轴连接结构及应用该销轴连接结构的轮式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术，具体涉及一种销轴连接结构及应用该销轴连接结构的轮式起重机。

背景技术

目前，随着经济建设的迅速发展，道路交通、机场、港口、水利水电、市政建设等基础设施规模也越来越大，市场起重机械的需求也随之增加。其中，机动灵活性较好的自行式起重机能够方便的进行转场作业，大大提高了其适用范围；特别是，轮式起重机可以上路行驶进行长距离的转场。

受相关交通管理规定的限制，大吨位起重机的起重臂、配重等较重部件均需要在上路行驶时拆卸下来，另行输送至施工场地后进行组装。组装过程中，起重臂装配孔与转台装配孔的对正将直接关系到装配轴能否顺利插装，显然两个装配孔的可靠对正尤为重要。

然而，受现有连接结构的限制，操作时大多需要多个操作者配合目测对正和试探性安装，既不安全，也不方便；由于施工场地的作业条件远不及生产厂商的装配车间，因此，作业效率极低。同时，无法满足轮式起重机快速进入工作状态的客户要求。

实际上，在各类工程机械中，上述两构件采用销轴组装的装配关系中的装配孔无法可靠对正的问题普通存在。例如，起重机变幅油缸的两端铰接装配，举高消防车的臂架与转台之间的铰接装配，以及折叠臂架之间的铰接装配等等。

有鉴于此，亟待针对现有销轴连接结构进行优化设计，以有效提高两构件装配孔的可靠对正，确保销轴顺利插装，提高作业效率。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种销轴连接结构，该结构使得待装配两构件的装配孔能够精确对正，以便于进行插装销轴操作。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该销轴连接结构的起重机。

本实用新型提供的销轴连接结构，包括两个构件及插装在两个所述构件上的装配孔中的销轴，两个所述构件中的一者上形成有径向外凸限位面，另一者上形成有径向内凹限位面；且所述径向外凸限位面和所述径向内凹限位面相抵时，两个所述构件上的装配孔同轴对正。

优选地，所述径向外凸限位面和所述径向内凹限位面均设置在轴向伸出于相应构件本体的凸台上。

优选地，在与所述销轴垂直的投影面内，所述径向外凸限位面呈圆弧状，所述径向内凹限位面的底部为半圆弧状并自半圆弧段的两端向上延伸形成竖直段。

优选地，在与所述销轴垂直的投影面内，所述竖直段的外端部外斜倒角。

优选地，在与所述销轴垂直的投影面内，圆弧状的所述径向外凸限位面和半圆弧状的所述径向内凹限位面与装配孔同心设置。

优选地，圆弧状的所述径向外凸限位面与半圆弧状的所述径向内凹限位面的径向尺寸相同，且两者之间的尺寸公差小于两个所述构件上装配孔之间的尺寸公差。

优选地，两个构件中的一者为起重臂，另一者为转台。

本实用新型提供的起重机，包括底盘、可相对于底盘回转的转台，以及铰接于所述转台前部的起重臂；所述起重臂与转台之间采用如前所述的销轴连接结构。

本实用新型针对采用销轴插装连接两个构件进行了结构优化改进，在两个构件中的一者上形成有径向外凸限位面，另一者上形成有径向内凹限位面；且径向外凸限位面和径向内凹限位面相抵时，两个构件上的装配孔同轴对正。如此设置，径向外凸限位面置于径向内凹限位面内，两者相抵配合，从而可以在插装销轴之前使得两个构件自动实现装配孔的对正，有效提高了装配作业效率；特别是对于较重构件之间的组装，例如，起重臂与转台之间，该组装过程中可利用起重臂的自重实现两个限位面的可靠定位，具有更好的自动对正效率，为起重机快速进入工作状态提供了可靠的保障。

在本实用新型的优选方案中，在与销轴垂直的投影面内，径向外凸限位面呈圆弧状，径向内凹限位面的底部为半圆弧状并自半圆弧段的两端向上延伸形成竖直段；且在径向内凹限位面的竖直段外端具有外斜倒角。本方案采用圆弧状限位面进行有效配合，具有较好的加工工艺性；此外，在径向内凹限位面的竖直段外端设置外斜倒角，更加有利于径向外凸限位面置于径向内凹限位面的导向，进一步提高了自动对正效率。

本实用新型提供的销轴连接结构可适用于任何形式的采用销轴组装的装配关系中，特别适用于起重机的起重臂与转台的连接。

附图说明

图1是具体实施方式中所述轮式起重机的整体结构示意图；

图2示出了具体实施方式所述销轴连接结构中转台凸块的焊接位置；

图3为图2中所示转台凸块的结构示意图；

图4示出了具体实施方式所述销轴连接结构中起重臂凸块的焊接位置；