[实用新型]客室车顶纵梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及客室车顶纵梁，属于车体内装设计领域。 

背景技术

近年来地铁轨道交通发展迅速，技术也日益成熟。目前地铁车辆上车顶内装安装时大多采用铝型材骨架与车体结构连接，内装件固定在车顶骨架上。在车顶内装组装时，因车顶内装的安装接口较多，使得车顶内装骨架定位困难，组装效率低。 

发明内容

本实用新型所要解决的问题是，克服现有技术的上述缺陷，提供一种客室车顶纵梁，简化纵梁与车体结构，减小占用空间，纵梁与车顶内装各部件的连接，提高安装效率。 

为了解决以上技术问题，本使用新型提供的客室车顶纵梁，为长条形型材，其特征在于：型材一侧设有用于搭接内装横梁的凸台，型材另一侧有C型槽；型材下部设置有两个并排排列的朝向朝外的挂钩。 

进一步的，型材上部开设有长圆孔。 

本实用新型车顶纵梁的凸台便于搭接内装横梁；C型槽用于安装车上设备，比如烟温复合探测器等；内侧的挂钩用于安装车顶灯具，外侧的挂钩用于安装侧顶板；型材上部开设有的长圆孔方便与车体吊挂臂的安装与调节。 

本车顶纵梁方便与车体吊挂臂的安装与调节，便于给侧顶板和车顶灯具安装，减少了紧固件。改进了车顶纵梁的结构，即方便了安装，又节省了占用空间。 

此种车顶纵梁结构简单，安装方便、快捷，而且其他内装各部件安装时，接口简单、定位准确，使用的紧固件少，提高了安装和维护效率。经过试验和运用，此结构在地铁车辆的总装生产中效果良好。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

 图1为本实用新型客室车顶纵梁结构示意图。 

图2。为本实用新型客室车顶纵梁安装示意图。 

具体实施方案

本实施例的车顶纵梁，为长条形型材1，如图1、图2所示，型材1一侧设有用于搭接内装横梁的凸台3，型材另一侧有C型槽2；型材下部设置有两个并排排列的朝向朝外的第一挂钩4、第二挂钩5。型材1上部开设有长圆孔。 

图中，左边的C型槽2，方便T型螺栓的安装；右边的凸台3，方便内装横梁6的安装；下部两个并排的第一挂钩4、第二挂钩5，分别给侧顶板7和车顶灯具8悬挂。型材1上部开设的长圆孔，通过T型螺栓和螺母固定在吊挂臂9上。 

图2所示，内装横梁6搭接在纵梁型材1的凸台3上；侧顶板7和车顶灯具8通过自身所带的挂钩分别挂在纵梁型材1的第一挂钩4第二挂钩5上，此结构使车顶板和灯具旋转打开，便于检修和维护。 

本实用新型主要以上述实施例来进行实施。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。