[实用新型]用于钢结构伸缩缝的滑动连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于钢结构伸缩缝的连接机构，具体地指一种用于钢结构伸缩缝的滑动连接装置。 

背景技术

目前钢结构中通常使用的滑动支座有板式橡胶支座、盆式橡胶支座、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座等。这些支座能传递上部结构的支承反力，承受桥跨结构由于荷载作用所发生的水平位移、转角等各种变形。但是，大型公共建筑，如大型火车站站房、体育馆等，具有跨度大、钢结构超长的特点，为了减小温度荷载对主体结构的影响，通常做法是在相隔一段距离处设置双柱或者在连接构件上开长椭圆孔，这些措施虽然解决了温度应力和钢结构变形的问题，但是双柱影响建筑的美观，长椭圆孔在钢结构变形滑移时也会产生异响，而且存在摩擦，不能完全释放温度产生的内力。 

发明内容

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种用于钢结构伸缩缝的滑动连接装置，实现钢梁（或檩条）在温度作用下的自由伸缩。 

实现本实用新型目的采用的技术方案是：用于钢结构伸缩缝的滑动连接装置，包括主梁和次梁，还包括： 

连接构件，与所述主梁连接； 

第一凹槽，位于所述次梁顶端的内壁； 

第一支座钢板，设于所述连接构件顶端的外壁，位于所述第一凹槽内。 

进一步地，该滑动连接装置还包括： 

第二凹槽，位于所述次梁侧边的内壁； 

第二支座钢板，设于所述连接构件侧边的外壁，位于所述第二凹槽内。 

进一步地，所述连接构件的侧边开有螺孔，所述次梁的侧边开有与螺孔位置对应的条状开口。 

更进一步地，所述条状开口的宽度比螺孔大2mm。 

进一步地，所述第一支座钢板与第一凹槽之间设有聚四氟乙烯板；所述第二支座钢板与第二凹槽之间也设有聚四氟乙烯板。 

本实用新型连接在钢结构的伸缩缝之间，当温度荷载对主体结构产生温度应力使钢结构发生形变时，凹槽在温度应力作用下，沿着支座钢板滑动，释放了大跨度、超长钢结构温度产生的内力。 

本实用新型构造简单、适用性强、安全性高、外形美观、价格低廉且能实现钢梁（或檩条）在温度作用下自由伸缩的滑动节点。 

附图说明

图1是本实用新型用于钢结构伸缩缝的滑动连接装置的结构示意图。 

图2-1是图1分离后主梁部分的示意图。 

图2-2是图1分离后次梁部分的示意图。 

图3是图1沿A-A向的剖视图。 

图4是本实用新型使用状态示意图。 

图中，1-主梁、2-连接构件、3-第一支座钢板、4-第一聚四氟乙烯板、5-第二支座钢板，6-第二聚四氟乙烯板、7-螺孔、8-次梁、9-第一凹槽，10-第二凹槽，11-条状开口，12-封口条。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。 

如图1、图2-1、图2-2和图3所示，用于钢结构伸缩缝的滑动连接装置，包括主梁1和次梁8，主梁1上连接有连接构件2，连接构件2顶端的外侧设有第一支座钢板3，连接构件2侧边的外壁设有 第二支座钢板5。次梁8顶端的内壁设有第一凹槽9，侧边的内壁设有第二凹槽10。第一支座钢板3和第二支座钢板5分别位于第一凹槽9和第二凹槽10中，能在凹槽滑动。 

如图4所示，本实用新型连接在钢结构的伸缩缝之间，即主梁1和次梁8之间。当温度荷载对主体结构产生温度应力使钢结构发生形变时，第一凹槽9和第二凹槽10在温度应力作用下，分别沿着第一支座钢板3和第二支座钢板5滑动，释放了大跨度、超长钢结构中因温度产生的内力。 

为了限制凹槽滑动的位移，防止凹槽因位移过大而脱落，连接构件1的侧边开有螺孔7，次梁8的侧边开有与螺孔7位置对应的条状开口11，当次梁8上的第一凹槽9和第二凹槽10分别套在第一支座钢板3和第二支座钢板5上后，将限位螺栓从条状开口11中插入螺孔7中并拧紧，从而可以将第二凹槽10的移动范围限制在条状开口11的长度范围内。此外，条状开口11的宽度比螺孔7大2mm，可以防止限位螺栓在滑动过程中产生摩擦和异响。 

为了防止水汽进入次梁8内，次梁8的开口端设置封口条12，用于密封次梁8。 

本实施例中，为了有效地减小支座钢板与凹槽之间的摩擦。第一支座钢板3与第一凹槽9之间，以及第二支座钢板5与第二凹槽10之间分别设有摩擦系数极低的第一聚四氟乙烯板4和第二聚四氟乙烯板6。