[实用新型]一种压力调节阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调节阀，尤其涉及一种汽车燃油系统中的压力调节阀。

背景技术

现有技术的压力调节阀，包括阀盖、阀体、阀座、阀芯组件、膜片、膜片弹簧和弹簧座，阀盖和阀体在膜片处压铆固定连接，阀芯组件与膜片和弹簧座固定连接，膜片弹簧设置在阀盖中，膜片弹簧的一端通过弹簧座作用在膜片上，另一端与阀盖的底面接触，阀芯组件的密封面在膜片弹簧的作用下与阀座的密封端压力接触，阀座设置在阀座支架上，阀座支架插入阀体中并与阀体密封固定连接，在阀座支架上设有用于燃油出去的出油嘴，在阀体上设有用于燃油进入的油嘴接头和进油嘴，现有技术的阀座固定设置在阀座支架上，位置不能调节，由于膜片弹簧的弹力、阀盖和阀体的尺寸精度和压铆位置以及阀座支架的装配位置存在误差，造成压力调节阀的压力存在稳定性不好、合格率低的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种压力可调和合格率高的压力调节阀。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是这样的：一种压力调节阀，包括阀盖、阀体、阀座、阀芯组件、膜片、膜片弹簧和弹簧座，阀盖和阀体在膜片处压铆固定连接，阀芯组件与膜片和弹簧座固定连接，膜片弹簧设置在阀盖中，膜片弹簧的一端通过弹簧座作用在膜片上，另一端与阀盖的底面接触，阀芯组件的密封面在膜片弹簧的作用下与阀座的密封端压力接触，阀座设置在阀座支架上，阀座支架插入阀体中并与阀体密封固定连接，阀座支架和阀座沿轴向分别设有出油孔一和出油孔二，在阀座支架上还设有出油嘴，在阀体上设有用于燃油进入的油嘴接头和进油嘴，所述的阀座与阀座支架沿轴向过盈配合，出油孔一的直径大于出油孔二的直径，在阀盖的端面设有通孔，阀座可沿阀座支架的轴向调节位置。

本实用新型的有益效果是：阀座在阀座支架里的位置可通过阀座支架上的出油孔一或阀盖上的通孔用工具进行调节，从而改变膜片弹簧的压缩量，使压力调节阀的开启压力达到燃油系统的要求，大大提高了压力调节阀的合格率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种压力调节阀，包括阀盖11、阀体6、阀座3、阀芯组件14、膜片13、膜片弹簧10和弹簧座12，阀盖11和阀体6在膜片处压铆固定连接，阀芯组件14与膜片13和弹簧座12固定连接，膜片弹簧10设置在阀盖11中，膜片弹簧10的一端通过弹簧座12作用在膜片13上，另一端与阀盖11的底面接触，阀芯组件14的密封面在膜片弹簧10的作用下与阀座3的密封端压力接触，阀座3设置在阀座支架2上，阀座支架2插入阀体6中并与阀体6密封固定连接，阀座支架2和阀座3沿轴向分别设有出油孔一15和出油孔二16，在阀座支架2上还设有出油嘴1，在阀体6上设有用于燃油进入的油嘴接头4和进油嘴5，所述的阀座3与阀座支架2沿轴向过盈配合，出油孔一15的直径大于出油孔二16的直径，在阀盖11的端面设有通孔17，阀座3可沿阀座支架2的轴向调节位置。其调节过程如下：出油嘴1先不装，当测试压力大于额定压力时，通过通孔17用工具敲打阀芯组件14，把阀座3的位置向里调节；当测试压力小于额定压力时，通过出油孔一15用工具直接敲打阀座3，把阀座3的位置向外调节。

所述的阀芯组件14包括截钢球7、阀芯座9和弹簧8，阀芯座9与膜片13和弹簧座12固定连接，阀芯座9设有球面凹槽和内孔，截钢球7活动地置于球面凹槽中，弹簧8置于内孔中，弹簧8的一端作用在截钢球7上，另一端与内孔的底面接触。

油液由进油嘴5进入阀体6的密闭型腔，然后推开截钢球7，经阀座3、阀座支架2和出油嘴1流出。膜片弹簧10的弹力与膜片13的有效面积决定了进油嘴油液的压强。

在燃油系统中，压力调节阀的作用是保证电动燃油泵提供给燃油系统的油液压强是稳定的。