[实用新型]轮胎无线电通讯系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无线电通讯设备，特别是涉及用于轮胎传输数据的整装的无线电通讯装置。 

背景技术

轮胎气压是影响汽车行驶安全的重要指标，轮胎气压太高，会加快轮胎的磨损，容易造成胎冠部位爆裂，同时因与地面摩擦力减小，还会影响制动性能；轮胎气压过低或漏气，与地面的摩擦力成倍增加，也会加速轮胎的磨损，同时增加油耗；由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位，气压过低时，会不断受到挤压和拉伸，易造成疲劳失效，发生爆胎。所以对轮胎气压进行进行实时监测是保证轮胎安全的重要手段。 

现在普遍采用的是TPMS(Pressure-Sensor Based)，这种系统在每一轮胎上安装高灵敏的传感器，在行车或静止的状态下实时监测轮胎气压太低或漏气时系统会自动报警。但现有的TPMS监测系统在用于汽车或大型货车时也存在着明显的不足，主要有以下几个方面： 

1)现有的轮胎压力监测系统安装方式采用靠近气门处安装，所测的温度不能准确反映汽车轮胎内部的真实温度，并且安装方式复杂，成本高。 

2)现有的轮胎压力监测系统测压范围比较低，无法直接用于矿用汽车或其他大型汽车的胎压监测。 

3)现有的轮胎压力监测系统有电源模块对系统重量和体积影响大，整装过程中产生的问题较多。 

4)现有的轮胎压力监测系统必须是固定或是嵌入在轮胎的材料中，这样在轮胎转动时会承受非常大的弯曲变形，反复的弯曲使得难以在天线和较小的刚性包覆提供可靠的连接。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺点，提供一种装于轮胎内侧表面上的无线电通讯系统。 

本实用新型的技术方案为：一种轮胎无线电通讯系统，所述的轮胎无线电通讯系统设置 于轮胎的内侧的表面上，所述的轮胎无线电通讯系统包括封装结构和位于封装结构内部的无线电通讯装置，所述的封装结构为弹性可变形体，所述的无线电通讯装置嵌入弹性可变形体，所述的弹性可变形体为介电材料。 

优选的是：所述的无线电通讯装置包括感应数据装置和固定于感应数据装置两端的天线，所述的感应数据装置的头部暴露于弹性可变形体的外部。 

优选的是：所述的感应数据装置的底部边缘与弹性可变形体刚性粘接。 

优选的是：所述的弹性可变形体为介电橡胶体。 

本实用新型的有益效果为：在本实用新型用于轮胎用途中，该片粘结于轮胎内侧的表面上，该片将容易的顺应该轮胎的内表面的形状，并可利用常见的粘接技术与轮胎内表面粘接。在该片被固定在轮胎上之后，一个完整的无线电装置包括天线和无线电通讯装置，在制造期间由装置和弹性体形成一个完整的单元，该装置可通过常见的粘接方式配装到现有的轮胎上，提供完整的无线电通讯设备作为一个预形组件。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图 

图2为轮胎无线电通讯系统的横剖视图 

图3为轮胎无线电通讯系统的纵剖视图 

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式： 

一种轮胎无线电通讯系统，所述的轮胎无线电通讯系统设置于轮胎4的内侧的表面上，所述的轮胎无线电通讯系统包括封装结构和位于封装结构内部的无线电通讯装置，所述的封装结构为弹性可变形体1，所述的无线电通讯装置嵌入弹性可变形体1，所述的弹性可变形体1为介电材料。所述的无线电通讯装置包括感应数据装置2和固定于感应数据装置2两端的天线3，所述的感应数据装置2的头部暴露于弹性可变形体1的外部。所述的感应数据装置2的底部边缘与弹性可变形体1刚性粘接。所述的弹性可变形体1为介电橡胶体。 

在使用中，通过粘接剂粘接于轮胎内表面上，在使用过程中，其上有片的区域会产生相当大的反复变形，而弹性基体和天线的变形性质，可以容易的适应这种变形。同步的形变可 减小该片承受的应力，提高使用寿命。