[实用新型]差速器总成锁紧装置有效
| 申请号： | 201120552041.3 | 申请日： | 2011-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN202510656U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 靳少辉;张川燕;马紫辉;戴维;马坤;刘亚男;顾明晖 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫;左燕生 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 差速器 总成 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种差速器总成锁紧装置，其特征在于：它包括差速器壳体、摩擦垫片与差速器齿圈；摩擦垫片垂直于差速器的轴向固定设置，且位于差速器齿圈与差速器壳体间的环状相接区域，为环形片状，其两径向表面凹凸不平，带有垂直于差速器总成旋转方向的摩擦条。
2.根据权利要求1所述的差速器总成锁紧装置，其特征在于：所述摩擦垫片上设有沿厚度方向通透的螺栓孔，螺栓孔环形阵列；差速器壳体、摩擦垫片与差速器齿圈经轴向设置的锁紧螺栓固联于一体；摩擦垫片上螺栓孔的通过位置以及摩擦垫片的内环面、外环面均设有挡油板。
3.根据权利要求2所述的差速器总成锁紧装置，其特征在于：所述摩擦垫片的外周边缘上还固定有均布的限位块，限位块沿轴向设置并向外侧方向延伸。
4.根据权利要求3所述的差速器总成锁紧装置，其特征在于：所述差速器齿圈和差速器壳体的轴向相接处过盈配合；锁紧螺栓和螺栓孔之间过渡配合。
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