[实用新型]离合器台架试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆测试领域，具体涉及一种车辆离合器台架试验装置。

技术背景

车辆离合器测试是车辆测试的一个重要方面，试验方向是最能接近汽车实际工况，并且实现自动化。近年来随着PLC，VVVF，工业控制计算机等发展，这种可能性已得到实现。

发明内容

针对现有技术存在缺陷或者不足，本实用新型采用如下技术方案：

一种离合器台架试验装置，包括微机控制台、指示器、报警器、打印机和CRT显示器，所述的微控制台输入端分别连接有相互串联的两个温度显示表，微机控制台输出端分别连接有变频调试器、可编程控制器、扭矩显示表和第二转速显示表相串联的从动轴转速传感器，从动轴转速传感器依次与扭矩传感器、制动机构、加载机构、惯性飞轮、结合分离机构、离合器试件、温度传感器、主机转速传感器、储能飞轮和主机相连，其中主机转速传感器与第一转速显示表相连，扭矩传感器与扭矩显示表相连，温度传感器还与相互串联的两个温度显示表相连；所述的结合分离机构再与第一、第二电磁阀相连，加载机构还与第三电磁阀相连，制动机构再与第四电磁阀相连，可编程控制器还分别与第一电磁阀，第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀相连。

本实用新型借助于微机化试验台，可以对离合器总成及其部件如摩擦片材料及从动盘性能与质量进行定量的评判与研究。

本实用新型具有以下优点：

(1)充分应用工业测控领域的新技术，提高测试精度，实现测试现代化。

(2)本实用新型具有良好的人机互换性，对多产品、多标准有很好的适应性，能实时采集和处理多路信号、自动调零、标定和误差补偿，有规范和丰富的信息输出。

(3)本装置采用新进合理的台位型式：惯性驱动式。

(4)用计算机的布尔处理代替繁杂的继电器逻辑，尽量减少继电器，、接触器，提高强电部分可靠性及实时性，装置由较强的抗振动、抗电磁干扰能力，并且使用完全可靠。

(5)装置的测试与控制严格遵守试验标准的规定，对于不合理、违反规定的操作将不予响应，并给出警告信息，这样可消除人为因素的影响，使测试过程客观严格。

(6)有一定冗余措施，以防在计算机突然损坏情况及其他紧急情况下，可手动操作，同时亦满足木屑情况下人为操作。

附图说明

图1为本实用新型总体框图。

图2为变频调试器结构连接示意图。

图3为PLC控制逻辑及强点控制组结构连接示意图。

以下结合附图对本实用新型的具体内容作进一步详细说明。

具体实施方式

本装置总体结构示意图如图1，一种离合器台架试验装置，包括微机控制台、指示器、报警器、打印机和CRT显示器，所述的微控制台输入端分别连接有相互串联的两个温度显示表，微机控制台输出端分别连接有变频调试器、可编程控制器、扭矩显示表和第二转速显示表相串联的从动轴转速传感器，从动轴转速传感器依次与扭矩传感器、制动机构、加载机构、惯性飞轮、结合分离机构、离合器试件、温度传感器、主机转速传感器、储能飞轮和主机相连，其中主机转速传感器与第一转速显示表相连，扭矩传感器与扭矩显示表相连，温度传感器还与相互串联的两个温度显示表相连；所述的结合分离机构再与第一、第二电磁阀相连，加载机构还与第三电磁阀相连，制动机构再与第四电磁阀相连，可编程控制器还分别与第一电磁阀，第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀相连。

本装置的硬件部分包括以下几部分：

(1)惯性试验台台架：提供装置所需驱动力和转速；惯性飞轮用以贮存能量；离合器安装机构；模拟离合器从动轴上转动惯量的惯量模块；阻力矩施加装置；制动器；离合器分离、结合机构。

(2)液压电磁阀：提供离合器接合、分离、制动及加载的动力。

(3)变频调试器(VVVF)：模拟汽车发动机在全工况下转速变化的装置，作用如图2描述。

(4)PLC控制逻辑及强点控制组：提供主机、风机、油泵等各类电机电能，控制液压电磁阀产生相应动作，作用如图3描述。

(5)微机控制台：工控机作为主机，底板抽槽及过度板上有多路开关量I/O通道及面板指示器、报警器的驱动电路，还有定时器、可编程转速测量电路及模拟量输入通道。

(6)数据采集：包括温度、扭矩、转速信号的调理电路，信号经采集后送入微机数据通道。

本系统软件主要功能如下：

(1)初始化：完成数据库、通信口及系统参数和状态的初始化。