[实用新型]整体式双缸对置前碟刹器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种碟刹器，尤其是一种整体式双缸对置前碟刹器总成。 

背景技术

目前，使用在两轮车前制动器基本上是分体式液压制动，碟刹器泵体分为左、右两部分，用紧固件将左、右两部分连接一起，中间通过一个支架将前碟刹器紧固定在前减震器底腿上。这种结构的碟刹器用分别制作的模具铸造成型，分别制作模具的费用大，同时对模具的设计要求也较高，也导致模具制作费用高，这样导致生产成本增大；而且左、右两部分通过紧固件连接组合，对紧固件的抗扭矩强度要求也高，有增大了生产成本；并且左、右两部分需装配组合，配合处的机加工的精度要求也高，又增大加工成本。尤其是碟刹器总成依靠碟刹盘和泵体组合装配而成，装配时需尽量减小装配误差，如果装配误差较大将影响摩托车行驶过程的制动效果，存在制动灵敏度低，制动滞后明显等缺陷，引起交通安全事故。 

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种整体式双缸对置前碟刹器总成，使其结构更加牢固，减小了碟刹器的装配误差，提高了制动的灵敏度。 

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种整体式双缸对置前碟刹器总成，包括泵体，泵体内设有左活塞、右活塞，左活塞、右活塞上均固定有刹车片，泵体为整体式结构，泵体通过紧固件安装在碟刹盘上。这样不仅降低了制造模具的成本，而且也减少了泵体上的固定件，使泵体的结构更加牢固。 

碟刹盘上设有减震器，其中碟刹泵体直接固定在减震器上，使减震器也具有更好的减震作用。 

本实用新型有益的效果是：本实用新型减少了中间相应固定支架，这样就能减少相关另部件之间的配合间隙，故大大提高了该碟刹器制动灵敏度，同时也增强了碟刹紧固的可靠性。 

附图说明

图1为本实用新型的总成图； 

图2为图1中碟刹器上C-C截面的剖视图；

图3为本实用新型的安装示意图。

附图标记说明：泵体1，刹车片2，左活塞3，右活塞4，碟刹盘5，减震器6，紧固件7。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 

参照附图：这种整体式双缸对置前碟刹器总成，包括泵体1，泵体1内设有左活塞3、右活塞4，左活塞3、右活塞4上均固定有刹车片2，泵体1为整体式结构，泵体1通过紧固件7安装在碟刹盘5上。在泵体1与碟刹盘5之间设有减震器6,泵体1固定在减震器6上。这样安装简单方便，装配误差小，因此提高了碟刹器制动灵敏度，同时也增强了碟刹紧固的可靠性。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。