[实用新型]机油泵齿隙测量工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及测量工具，尤其涉及机油泵齿隙测量工具。

背景技术

通常柴油机辅助支承箱设计有机油泵安装孔，安装时将机油泵装配在机油泵安装孔内。机油泵安装后，机油泵齿轮在辅助支撑箱内部与正齿轮啮合，但是由于安装以后辅助支承箱是安装在机体上，因此无法对机油泵齿轮与正齿轮的啮合间隙进行测量，也就无法对柴油机的装配情况进行检查，难以保证柴油机的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机油泵齿隙测量工具，解决机油泵齿轮与正齿轮的啮合间隙的测量问题，保证柴油机的质量。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种机油泵齿隙测量工具，测量工具包括中心轴及装配在中心轴上的机油泵齿轮、油泵配合法兰、测隙装置。其中，油泵配合法兰和辅助支撑箱上的安装孔配合，机油泵齿轮与正齿轮啮合，若机油泵齿轮与正齿轮存在啮合间隙，工作人员可通过测量装置的读数测得机油泵齿轮与正齿轮的啮合间隙。

作为优选，测量装置包括测隙板、限位板和限位销，其中，测隙板固定在中心轴上并与中心轴联动，限位销安装在限位板上，限位板固定在油泵配合法兰上并带动油泵配合法兰转动。由于限位板固定在油泵配合法兰上，拨动限位板上的限位销，限位板则会带动油泵配合法兰转动，油泵配合法兰再带动中心轴和机油泵齿轮转动，若机油泵齿轮与正齿轮存在啮合间隙，则中心轴会转动相应的角度，中心轴在转动的同时也带动测隙板转动，如果在测隙板上设置刻数，用百分表对刻数进行测量，此时百分表测得的读数即为机油泵齿轮与正齿轮的啮合间隙。

综上所述，本测量工具能够对机油泵齿轮与正齿轮啮合间隙进行测量，也就是说能够对柴油机的装配情况进行检查，减少了售后维护的次数，保证了产品的质量；同时本测量工具通过中心轴传递力矩，结构简单，节省了制造工具的成本。

附图说明

图1为本实施例的三维结构示意图；

图2为图1的平面图；

图3为本实施例的装配图；

图4为图3的F向结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施方式对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2所示，一种机油泵齿隙测量工具，测量工具包括中心轴3及装配在中心轴3上的机油泵齿轮1、油泵配合法兰2、测隙装置。

在本实施例中，中心轴3的端面有螺纹孔，机油泵齿轮1通过螺栓10和齿轮垫片4固定在中心轴3上。装配时，首先将机油泵齿轮1装配在中心轴3上，然后再用齿轮垫片4和螺栓10将机油泵齿轮1锁紧。

中心轴3上设有环形槽，油泵配合法兰2通过开口挡圈11固定在中心轴上。装配时，首先将油泵配合法兰2装配在中心轴3上，然后再利用开口挡圈11和环形槽的配合将油泵配合法兰2卡紧在中心轴3上。

测隙装置包括测隙板7、限位板5和限位销6，其中，测隙板7固定在中心轴3上并与中心轴3联动，限位销6安装在限位板5上，限位板5固定在油泵配合法兰2上并带动油泵配合法兰2转动。

在本实施例中，中心轴3上设有螺纹段，测隙板7通过螺母8和螺母垫片9固定在中心轴3上。装配时，首先将测隙版7装配在中心轴3上，然后用螺母垫片9和螺母8将测隙板7固定在中心轴3上，装配完毕后，若中心轴3转动，则测隙板7也会随之发生转动。

测隙板7上设有刻数70。测量时，若机油泵齿轮1与正齿轮存在啮合间隙，拨动限位销6，限位板5随油泵配合法兰2转动一定角度，油泵配合法兰2转动的同时带动中心轴3转动相应角度，中心轴3带动测隙板7也转动相应角度，测隙板7转动的同时会产生相应的刻数70，用百分表对刻数70进行测量，此时百分表测得的读数即为机油泵齿轮1与正齿轮的啮合间隙。

限位板5通过螺钉13和定位销12固定在油泵配合法兰2上。在本实施例中，限位板5上设有两螺钉孔和一个定位销孔，两螺钉孔均布在定位销孔的两侧，限位板5通过两螺钉13和一个定位销12固定在油泵配合法兰2上。固定完毕后，限位板5能够随油泵配合法兰2转动。

限位板5上设有限位销孔，限位销6插装在限位销孔内，并通过紧固螺钉14将限位销6锁紧在限位板5上。限位销6安装完毕后，用手拨动限位销6，限位销6能够带动限位板5转动。