[实用新型]一种应用于铁水罐车的车架组成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车架组成，尤其涉及一种应用于铁水罐车的车架组成。

背景技术

铁水车是冶金企业用于将高炉铁水运至炼钢厂、铸铁机或铸造厂进行炼钢、铸铁块或浇铸钢锭模型等的专用铁路车辆。铁水车主要分为两种形式：一种是敞口式，另一种是封闭式鱼雷罐。敞口式铁水罐车结构简单，制造、维护方便，制造、维护成本，但相比较而言载重量小，保温性能差；鱼雷罐载重量大，保温性能好，但造价昂贵。采用何种铁水罐车，依各企业的生产能力、生产规模、车间布局而定，相对来讲，目前采用敞口式铁水罐车较多，一些大钢厂逐步采用鱼雷罐，但也是两种车型混合使用。然而不论是哪种铁水车，其结构强度均不是特别理想。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种能使铁水罐车的结构强度较佳的车架组成。

本实用新型是这样实现的，一种应用于铁水罐车的车架组成，其为全钢焊接结构，车架组成包括弯梁组成4以及依次对称设置在弯梁组成4的相对两侧的两个端梁3、两个牵引梁组成1与两个枕梁组成2，其中，每个牵引梁组成1设置有在其相对两侧的两个前从板座6与两个后从板座7，每个枕梁组成2包括枕梁上盖板8、与枕梁上盖板8对应的枕梁下盖板9，每个枕梁下盖板9上设置有上芯盘24，每个枕梁上盖板8上设置有两个铁水罐支座25，每个端梁3上设置有冲击座10，该两个车钩缓冲装置400分别铆接于该两个端梁3上，每个枕梁组成2由枕梁腹板11、枕梁上盖板8、枕梁下盖板9以及枕梁隔板组焊成变截面箱形结构，弯梁组成4由弯梁上盖板13、弯梁下盖板14、弯梁腹板15、筋板16、隔板17组焊成箱型结构。

作为上述方案的进一步改进，弯梁上盖板13、弯梁下盖板14、弯梁腹板15以多块板的形式拼接，其接缝错开位于不同横断面内。

作为上述方案的进一步改进，两个前从板座6与两个后从板座7采用整体铸造结构。

作为上述方案的进一步改进，两个铁水罐支座25的圆弧底面中心连线与该车架组成100的纵向中心线平行，其平行度偏差不大于1毫米。

本实用新型提供的应用于铁水罐车的车架组成，其采用各部分（弯梁组成4以及依次对称设置在弯梁组成4的相对两侧的两个端梁3、两个牵引梁组成1与两个枕梁组成2）形成巧妙的全钢焊接结构，使得应用该车架组成的铁水罐车具有较佳的结构强度。

附图说明

图1为应用本实用新型较佳实施方式提供的车架组成的铁水罐车的主视图。

图2为图1铁水罐车的俯视图。

图3为图1铁水罐车的左视图。

图4为图1铁水罐车中的车架组成的主视图。

图5为图4车架组成的俯视图。

图6为图4车架组成的左视图。

图7为图1铁水罐车中的转向架与风制动装置的主视图。

图8为图7的俯视图。

图9为图7的左视图。

图10为图1中的部分分解图。

图11为图10的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1、图2以及图3，为应用本实用新型较佳实施方式提供的车架组成的铁水罐车的结构示意图。铁水罐车包括车架组成100、铁水罐200、转向架300、两个车钩缓冲装置400以及两个风制动装置500。铁水罐200安装在车架组成100上，两个车钩缓冲装置400对称安装在车架组成100的相对两端，车架组成100安装在转向架300上由转向架300支撑并带动移动，两个风制动装置500安装在车架组成100的相对两侧内并延伸在车架组成100下。

请参阅图4、图5以及图6，车架组成100为全钢焊接结构，其包括弯梁组成4以及依次对称设置在弯梁组成4的相对两侧的两个端梁3、两个牵引梁组成1与两个枕梁组成2。