[实用新型]一种新型浮空器加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种为热气浮空器提供升力的加热装置，尤其涉及到能够在封闭超压囊体内燃烧。

背景技术

目前，公知的热气浮空器加热器由蛇形管、高压燃烧系统、低压燃烧系统、外罩组成。液态燃料经高压管路进入操纵阀高压接口由高压阀门控制，当高压阀门开启时，液态燃料从操纵阀经过中心管，通过蛇形管，在此吸收热量剧烈气化，由环行管上喷口喷出，由低压常明火点燃成柱状火焰，火焰可达3-5m高度。

目前，公知的加热器在密闭加压的热气飞艇和热气球内加热时，加热器整体安置在囊体内部，加热器在囊内燃烧所需要的氧气完全依靠囊内的空气提供，为了保证加热器的长时间工作，需要在囊体开排气口，同时使用大功率风机向内鼓风，通过内外空气的交换提供燃烧所需氧气。为了燃气能够保证充分燃烧，避免出现黑烟以及一氧化碳等有害产物，需要始终保持囊内氧气的含量，由于风机向囊内补充的氧气大部分不参与燃烧就被排气口排出，造成了大量的热量损失，严重影响了此类热气球和热气飞艇的留空时间。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述存在的技术不足，提供一种加热器工作时所需氧气全部由囊体外部空气提供，提高加热器风机系统的工作效率，并同时提供风机因故停转后短时间囊内加热解决方案的新型浮空器加热器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型浮空器加热器，其特征在于：包括有多边形筒形壳体，壳体上部设置在囊体内部，壳体下部为多边形的喇叭口形状的进气口，进气口开在囊体外，进气口安装带有风道的风机，风机轴上安装有能够产生压缩气体的空气压缩机，壳体下部的筒壁一周上安装有多个可翻转的活门，活门在压缩气体作用下能够封闭壳体内壁或者封闭壳体下部进气口。

在上述方案中，所述的壳体上部内壁还安装有蛇形管，蛇形管一端与燃料箱连接，另一端为环形管状支撑于壳体内壁，并在环形管上等距离设置有多个垂直向上的喷嘴，用于喷射经蛇形管高压汽化的燃料。

在上述方案中，所述的壳体内，还设置有低压燃烧装置，其位置位于喷嘴的中心，用于点燃喷嘴喷射的燃料。

在上述方案中，所述的活门以壳体进气口的底边为轴转动，可绕轴翻起和落下，其转动的夹角大小与壳体进气口筒壁与水平面的夹角大小相同。

本实用新型的原理是加热器壳体设计为具有引射器效果的截面为多边形的筒形，筒形壳体长度和纵截面经过优化设计，利用高速喷射的燃气和火焰，其引射比保证引射进入的空气能够满足燃气的充分燃烧。加热器结构的下部安装带有风道的风机的结构，风机轴上安装有微型空气压缩机，利用风机的转动能够产生压缩空气，当风机正常旋转式持续产生压缩空气，当风机因为故障停止转动时，不再产生压缩空气。加热器壳体多边形筒壁设计有可翻转的活门，活门上安装有压缩空气作动机构，当风机正常转动并产生压缩空气时，活门上翻时能够封闭壳体内壁，使壳体成为具有引射功能的引射器；当风机因故障停止产生压缩空气时，活门下翻能够打开壳体内壁同时封闭壳体的下部进气口，防止囊内气体向外泄露，此时加热器燃烧燃烧室下部通过打开的壳体内壁与囊内空气联通，能够利用囊内空气燃烧加热，确保风机故障时加热器仍然能够利用囊内空气短时间燃烧，为浮空器紧急降落提供保障。

本实用新型的有益效果是：燃烧加热所需氧气全部由密闭囊体外部提供，解决了密闭囊体内燃烧加热氧气来源问题，减少了囊内外气体交换，能够大幅减小了囊内气体热量损失。同时能够在风机故障时维持短时加热，保证热气浮空器能够紧急降落。

附图说明

图1是本实用新型实施例的外形图

图2本实用新型实施例的活门向上翻起时封闭筒壁结构剖视图

图3本实用新型实施例的活门向下翻转时封闭进气口结构剖视图

图中1.壳体， 2.活门， 3.风机， 4.风道， 5.喷嘴， 6.低压燃烧装置， 7.蛇形管

8.囊体。 

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型作进一步的说明：

如图1图2和图3所示的新型浮空器加热器，包括有多边形筒形壳体1，壳体1上部设置在囊体8内部，壳体1下部为多边形的喇叭口形状的进气口，进气口开在囊体8外，进气口安装带有风道4的风机3，风机3轴上安装有能够产生压缩气体的空气压缩机，壳体1下部的筒壁一周上安装有多个可翻转的活门2，活门2在压缩气体作用下能够封闭壳体1内壁或者封闭壳体1下部进气口。