[实用新型]一种以钢丝绳为轨道的空中可移动操作平台有效
| 申请号: | 201120545072.6 | 申请日: | 2011-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN202415012U | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
| 发明(设计)人: | 孟宪斌;韩大江 | 申请(专利权)人: | 北京首钢建设集团有限公司 |
| 主分类号: | B66C21/00 | 分类号: | B66C21/00 |
| 代理公司: | 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 | 代理人: | 刘月娥 |
| 地址: | 100041 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢丝绳 轨道 空中 移动 操作 平台 | ||
1.一种以钢丝绳为轨道的空中可移动操作平台,其特征在于,包括主体框架(2)、车轮(6)、轨道钢丝绳(19)、平台护栏(1)、车轮支架(3)、卷扬支撑(5)、牵引钢丝绳(20)、手动卷扬机(4)、轮轴(7)、水平滑槽(21)和花纹钢板(22);在管道支架或高空支架上搭设两条轨道钢丝绳(19)作为行走轨道,在地面采用电动卷扬机将轨道钢丝绳(19)拉紧,主体框架(2)通过带有凹槽的车轮(6)架设在轨道钢丝绳(19)上,主体框架上面铺有花纹钢板(22);平台护栏(1)焊接在主体框架(2)上,主体框架(2)通过花纹钢板(22)与车轮支架(3)螺栓连接,在与平台移动方向垂直的主体框架(2)两侧设置水平滑槽(21);卷扬支撑(5)与主体框架(2)焊接连接,手动卷扬机(4)位于卷扬支撑(5)上;牵引钢丝绳(20)一端固定在管道支架或高空支架上,另一端连接在手动卷扬机(4)上;轮轴(7)与车轮支架(3)为过盈连接。
2.根据权利要求1所述的操作平台,其特征在于,所述的车轮支架(3)包括制动系统、轨道钢丝绳防托槽卡片(14)和制动保险(15);轨道钢丝绳防托槽卡片(14)焊接在车轮支架(3)底部,制动保险(15)焊接于车轮支架(3)上端中部。
3.根据权利要求2所述的车轮支架(3),其特征在于,所述的制动系统包括制动控制杆(8)、制动压杆(9)、压杆支架(10)、长连杆(11)、短连杆(17)、连片(16)、控制杆连杆(18)、竖直滑移槽(12)和制动压片(13);制动控制杆(8)一端与车轮支架(3)绞连接,在制动控制杆(8)中间位置与控制杆连杆(18)的一端进行绞连接,控制杆连杆(18)的另一端位于竖直滑移槽(12)内,并与两个短连杆(17)的一端绞连接,竖直滑移槽(12)固定焊接于车轮支架(3)上,短连杆(17)与连片(16)的一端绞连接,连片(16)的另一端与长连杆(11)绞连接,连片(16)与车轮支架(3)间为绞连接;长连杆(11)与制动压杆(9)间为绞连接,制动压片(13)位于制动压杆(9)上。
4.根据权利要求1所述的操作平台,其特征在于,所述的主体框架(2)为角钢材质,通过焊接连接。
5.根据权利要求1所述的操作平台,其特征在于,所述的车轮支架(3)为角钢材质,共2根。
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