[实用新型]轮间差速器用组合式拨叉及包括该拨叉的轮间差速器有效
| 申请号: | 201120544380.7 | 申请日: | 2011-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN202381675U | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
| 发明(设计)人: | 李晓辉;刘四清;刘固基 | 申请(专利权)人: | 湖南中联重科车桥有限公司 |
| 主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32;F16H48/38 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;余刚 |
| 地址: | 415400 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 差速器 组合式 包括 | ||
1.一种轮间差速器用组合式拨叉,包括:
拨叉本体,所述拨叉本体包括滑杆座(31)、左叉脚(32)、右叉脚(33);
所述滑杆座(31)上设置有滑杆安装孔(34),所述左叉脚(32)和所述右叉脚(33)的第一端端部相连并共同连接在所述滑杆座(31)上,第二端端部分离,所述左叉脚(32)和所述右叉脚(33)之间形成容纳空间,
其特征在于,
还包括至少两个销(38);
所述左叉脚(32)和所述右叉脚(33)上分别设有销孔(37),其中,
每个所述销(38)的第一端位于相应的一个所述销孔(37)内,第二端朝向所述容纳空间所在的一侧并伸出所述销孔(37)。
2.根据权利要求1所述的轮间差速器用组合式拨叉,其特征在于,所述销(38)通过设置在所述销孔中的弹性件而弹性可伸缩地设置在所述销孔中。
3.根据权利要求2所述的轮间差速器用组合式拨叉,其特征在于,所述销(38)在所述左叉脚(32)和所述右叉脚(33)上的位置低于所述容纳空间中的被容纳件的中心位置。
4.根据权利要求3所述的轮间差速器用组合式拨叉,其特征在于,所述左叉脚(32)和所述右叉脚(33)上的所述销(38)彼此相对地沿同一轴线布置。
5.根据权利要求3所述的轮间差速器用组合式拨叉,其特征在于,所述左叉脚(32)和所述右叉脚(33)上的所述销(38)的第二端均朝向所述容纳空间中的被容纳件的中心位置延伸。
6.根据权利要求3所述的轮间差速器用组合式拨叉,其特征在于,所述左叉脚(32)和所述右叉脚(33)上各设有位于同一高度的两个所述销(38)。
7.根据权利要求6所述的轮间差速器用组合式拨叉,其特征在于,所述左叉脚(32)的第二端端部设置有左滑块座(35),所述右叉脚(33)的第二端端部设置有右滑块座(36),所述销孔(37)分别位于所述左滑块座(35)和所述右滑块座(36)上。
8.根据权利要求1所述的轮间差速器用组合式拨叉,其特征在于,所述左叉脚(32)和所述右叉脚(33)对称设置于所述滑杆座(31)的两端。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的轮间差速器用组合式拨叉,其特征在于,所述销孔(37)靠近所述左叉脚(32)或者右叉脚(33)外侧的一端封闭。
10.一种轮间差速器,具有拨叉,其特征在于,所述拨叉为权利要求1-9中任一项所述的轮间差速器用组合式拨叉。
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