[实用新型]一种工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种工程机械。

背景技术

目前，工程机械如泵车的泵送系统一般位于尾端。作业时，盛装混凝土的整个车厢被撑起。由于车厢尾部重量较大，以及泵送所造成的冲击与振动，泵车大梁会受到较大的弯矩而产生变形。当变形较大时，有必要用斜拉杆把固定转塔的尾端与副梁连接起来。

如附图1所示，泵车的固定转塔5的A点通过斜拉杆7与副梁6的B点相连。在装配斜拉梁时，由于制造误差，A点与B点的相对位置与设计要求会有较大差距。例如，B点相对理论位置可能前移或后移30mm从而造成斜拉杆不能准确装配。

为了解决上述难题，以保证斜拉杆的正确装配，当前一般通过采用现场配焊的方式来实现安装，配焊位置为焊接处8。该种方式虽然简单，但焊接好的斜拉杆不可拆卸，如附图2所示。另外，还有采用铰接连接的方式来装配以求解决上述难题，但斜拉杆端部与泵车相对位置仍不可调或调节不便，如附图3所示。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种工程机械，其斜拉杆端部相对于工程机械的位置可调节，以解决现有工程机械的斜拉杆准确装配的技术难题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种工程机械，包括副梁、装设于副梁上的固定转塔以及连接于副梁和固定转塔之间的斜拉杆，所述副梁和/或固定转塔上设置有连接部件，所述斜拉杆的端部通过所述连接部件与所述副梁和/或固定转塔连接；所述连接部件相对于所述副梁或固定转塔的位置可调，或者所述斜拉杆端部相对于所述连接部件的位置可调。

优选地，所述斜拉杆的一端与固定转塔相铰接，斜拉杆的另一端的端部铰接有作为连接部件的连接板，所述副梁在同所述斜拉杆的连接处设有水平向的腰形孔，所述连接板上设有同所述腰形孔相配合的连接圆孔，所述连接板通过设置于所述连接圆孔和腰形孔中的紧固螺栓固定在所述副梁上。

优选地，所述斜拉杆的一端与固定转塔铰接，斜拉杆的另一端的端部设有调节螺杆，所述副梁在与斜拉杆相应的连接处设有作为连接部件的连接座，连接座上设有通孔，所述调节螺杆穿过所述通孔的一端设有调节螺母。

优选地，所述连接座与所述副梁之间相铰接。

优选地，所述斜拉杆与调节螺杆之间相铰接。

优选地，所述调节螺杆上设有置于连接座和调节螺母之间以使所述斜拉杆同所述调节螺杆同轴的斜垫片。

优选地，所述调节螺杆在与斜拉杆相连的一端上设有向外延伸的凸台，所述调节螺杆上设有置于凸台和连接座之间的缓冲部件。

优选地，所述缓冲部件是缓冲垫。

优选地，所述缓冲部件是顶设于凸台和连接座之间的弹簧。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型的斜拉杆端部相对于工程机械的位置可调节，从而保证了制造误差可通过调节斜拉杆与工程机械之间的连接点来弥补，实现斜拉杆的准确装配；同时，斜拉杆的安装和调节都很方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有工程机械的结构示意图；

图2为现有带焊接式斜拉杆的工程机械的结构示意图；

图3为现有带铰接式斜拉杆的工程机械的结构示意图；

图4为工程机械实施例一的结构示意图；

图5为本实用新型实施例一中所述斜拉杆和连接板的拆装结构示意图；

图6为本实用新型实施例一中的工程机械拆除斜拉杆后的结构示意图，图中示出了所述腰形孔；

图7为工程机械实施例二的拆装结构示意图，图中示出了所述缓冲垫；

图8为本实用新型实施例二中所述斜拉杆理论装配位置时的斜拉杆以及调节螺杆同水平方向的夹角的结构示意图；

图9为本实用新型实施例二中所述连接座相对理论位置右移时的斜拉杆以及调节螺杆同水平方向的夹角的结构示意图；

图10为本实用新型实施例二中所述连接座相对理论位置左移时的斜拉杆以及调节螺杆同水平方向的夹角的结构示意图；

图11为本实用新型工程机械实施例二的拆装结构示意图，图中示出了所述弹簧和斜垫片；

图12为本实用新型工程机械实施例三的拆装结构示意图。

图中：