[实用新型]拖拉机油箱平置式出油接头总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机油箱，尤其是一种拖拉机油箱出油接头结构，具体地说是一种拖拉机油箱前置式出油接头总成。 

背景技术

目前，拖拉机油箱的出油接头的安装方式有两种，一种是底出式，另一种是如图1、2所示的前侧面出油，在输油管与出油接头座之间需要使用出油开关6进行连接，如图5，而出油开关大多为铸铜件，伸出油箱箱体外达12厘米，致使输油管的轴心线与出油接头座所在的安装表面相垂直。输油管方向向前不仅易受外力影响使出油接头折断，而且长期受力使呈悬臂状态的出油接头也很容易因油箱的振动而断裂，为了解决悬置问题，常用的方法是在油箱的底部再焊接一块一边上翘的保护板，但保护板与油箱的焊接处又因为拖拉机行驶过程中的振动而使焊接处长期受力，提前损坏，对此，目前尚无好的解决方法。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有前侧出油结构的油箱因出油接头易断裂或保护板与油箱焊接处易开裂的问题，设计一种不仅无需保护板，而且输油管与油箱表面平行，不会受到外力作用的拖拉机油箱平置式出油接头总成。 

本实用新型的技术方案是： 

一种拖拉机油箱平置式出油接头总成，包括出油接头座2和输油管总成3，所述的出油接头座2固定在油箱1上，其特征是所述的出油接头座2与输油管总成3相连，所述的输油管总成3的输油管7轴线与出油接头座2在油箱1上的安装面平行。

所述的出油接头座2带有与空心螺栓4的螺纹相配的内螺纹，所述的输油管总成3的进油端通过空心螺栓4与出油接头座2相连。 

所述的出油接头座2为整体式出油口接头，整体式出油口接头直接与输油管总成3相连后固定在油箱1上。 

所述的整体式出油口接头通过加强板9焊接固定在油箱1上。 

所述的油箱1的底部为没有保护板的结构。 

本实用新型的有益效果： 

本实用新型从根本上改变了油箱出油接头总成的受力状态，使油箱和出头接头均不受外力的作用，使得油箱不易损坏，大大提高了油箱出油的安全性。

本实用新型利用空心螺栓代替铸铜接头，不仅强度高，而且寿命长。 

本实用新型使输油管的方向与油箱前侧面平行，不会受到外力作用，不仅减少了整体尺寸，而且安全可靠。 

本实用新型结构简单，制造方便。 

附图说明

图1是现有的油箱的出油接头总成的结构示意图。 

图2是图1的局部放大示意图。 

图3是本实用新型的结构示意图之一。 

图4是图3的局部放大示意图。 

图5是现有的输油管总成的结构示意图。 

图6是本实用新型的输油管总成的结构示意图。 

图7是本实用新型的结构示意图之二。 

图8是图7的局部放大示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。 

    实施例一。 

如图3、4、6所示。 

一种拖拉机油箱前置式出油接头总成，包括出油接头座2（标准件）和输油管总成3，所述的出油接头座2采用来有内螺纹结构的接头座。它通过焊接固定在油箱1的前壁或上平面上，所述的出油接头座2加工的内螺纹与空心螺栓4的外螺纹相配，输油管总成3通过空心螺栓4与出油接头座2相连，空心螺栓4的进油口与油箱1相连通，空心螺栓4的出油口与输油管总成3的进油端相连通。如图3、4所示，所述的输油管总成3的输油管7走向向上或向前（图3），即输油管7的轴心线与油箱1前壁或侧平面平行，由于输油管7走向向上或向前，而且45#钢空心螺栓4不仅强度高，而且伸出的长度略大于输油管的直径，因此可省去图1、2所示的油箱1的底部的保护板，不仅减少了制造步骤，而且不会因焊接加工造成对油箱的二次损伤，使得油箱的整体强度得到提高。 

    实施例二。 

如图6、7、8所示。