[实用新型]一种汽车变速箱油泵的试验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种油泵的试验装置，特别是一种汽车变速箱油泵的试验装置。

背景技术

汽车的变速箱是汽车换挡装置的重要执行机构，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的性能在很大程度上影响汽车的性能和驾驶舒适性。

目前，汽车变速箱的种类不断增多，其中包括双离合变速箱。双离合变速箱能够提供不间断的动力输出，换挡速度快。变速箱的变速齿轮在啮合传动过程需要冷却和润滑，变速箱中需要能够提供油液循环动力的油泵；而一些通过液压操纵系统实现换挡动作的变速箱也需要性能稳定的油泵供油。

现有技术中，油泵的生产和质量检测需要使其通过排量测试、进油口测试、充油极限测试和性能测试等项目，使油泵能够在使用过程中持续稳定地工作，防止因油泵故障引起的变速箱零部件的损坏。但是，目前市场上仍缺乏一种能够方便装夹油泵并对油泵进行各项性能指标的检测，而且工作稳定的检测工装。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车变速箱油泵的试验装置，本发明所要解决的技术问题是能够稳定的检测变速箱油泵的性能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车变速箱油泵的试验装置，包括一个能与油泵相固连的测试板组件和一个其一端能与油泵转轴相连的输入轴，所述的输入轴穿设在测试板组件上且能周向转动，所述的输入轴和测试板组件之间设有能使输入轴轴向固定在测试板组件上的定位结构，所述的测试板组件上还固连有能够分别与油泵的进油口、出油口相连的进油管和出油管。

本汽车变速箱油泵的试验装置用于进行油泵的检测，检测时，将油泵固定在测试板组件上，使输入轴与油泵的转轴相连，进油管和出油管分别连接到油泵的进油口和出油口。通过控制进油口和出油口的压力以及输入轴的转速能够准确地检测油泵的各项性能指标，本试验装置工作稳定性高。

在上述的汽车变速箱油泵的试验装置中，所述的测试板组件包括相互平行设置的连接板和固定板，所述的连接板和固定板之间设有若干个垫块，所述的连接板和固定板分别与所述的垫块相固连，所述的连接板和固定板上分别开设有中心孔一和中心孔二，所述的输入轴依次穿设在中心孔一和中心孔二上，所述的进油管和出油管均固连在固定板上。

在连接板和固定板设置垫块能够便于调整固定板的外端面和连接板的外端面的平行度，垫块的数量可根据实际需要增减；连接板和固定板装配完成后，能够保证中心孔一和中心孔二的同轴度。

在上述的汽车变速箱油泵的试验装置中，所述的定位结构包括分别设置在中心孔一和中心孔二内的且均套设在输入轴上的轴承一与轴承二，所述的输入轴上设有轴肩一和轴肩二，所述的中心孔二的内侧壁上设有挡沿，所述的中心孔一的外端面上固设有端盖，所述的轴承一的两端分别顶靠在轴肩一和端盖上，所述的轴承二的两端分别抵靠在轴肩二和挡沿上。

这样设置的目的在于，使轴承一和轴承二准确定位，便于输入轴的安装，输入轴穿过轴承一和轴承二与固定板外端面的垂直精度高。

在上述的汽车变速箱油泵的试验装置中，所述的输入轴和固定板的外端面之间的垂直度在0.03mm至0.08mm之间。

作为优选方案，在上述的汽车变速箱油泵的试验装置中，所述的输入轴和固定板的外端面之间的垂直度为0.05mm。

在上述的汽车变速箱油泵的试验装置中，所述的固定板的外端面和连接板的外端面之间的平行度在0.03mm至0.08mm之间。

作为优选方案，在上述的汽车变速箱油泵的试验装置中，所述的固定板的外端面和连接板的外端面之间的平行度为0.05mm。

本装置在检测油泵时，油泵的定位可靠，油泵能够平稳工作，保证检测过程的顺利和检测数据的准确。

在上述的汽车变速箱油泵的试验装置中，所述的固定板的外端面开设有若干个固定孔，所述的固定孔内插接有能与油泵上的定位孔相连接的定位销一。油泵安装在固定板上时起定位油泵的作用，油泵的安装方便。

在上述的汽车变速箱油泵的试验装置中，所述的连接板和垫块之间通过若干个螺钉相固连，其两者之间还设置有若干个定位销二。

在上述的汽车变速箱油泵的试验装置中，所述的固定板和垫块之间通过若干个螺钉相固连，其两者之间还设置有若干个定位销三。