[实用新型]一种轻量化汽车头枕支杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种轻量化汽车头枕支杆。 

背景技术

乘用车头枕的作用一般是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置，其中安全性是其最要的功能。当乘用车后部遭撞击时，乘员的头部会随惯性向后部移动，在短时间内，加速与减速的力量全部挤压在脆弱的颈部，这时头枕的被动保护起到缓冲吸能的作用从面保护乘员头部及颈椎。但由于工艺水平限制，国内头枕支杆多用钢棒制造，其质量大，一个支杆的重量大约为国外用钢管制作的支杆的3倍，材料浪费较大，成本较高。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轻量化汽车头枕支杆，结构简单，重量轻，材料强度大，用料少，能减少成本。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种轻量化汽车头枕支杆，包括支承部分、连接部分和调节导向部分，所述的调节导向部分是由两根左右对称的钢管组成，所述的调节导向部分的前端与连接部分相连，所述的连接部分由两根左右对称的弯曲钢管组成且分别与调节导向部分的两根钢管相连，所述的支承部分是一根左右对称的U形钢管，所述的U形钢管的两个支脚下端分别与连接部分的两根弯曲钢管的上端相连。 

所述的支承部分、连接部分和调节导向部分的钢管为中空低碳钢管。 

所述的连接部分的弯曲钢管的弯曲角度为90度或接近90度。 

所述的调节导向部分的右边的钢管内侧沿钢管均匀开有若干个调节槽。 

所述的调节槽的数量与调节导向部分钢管长度相配。 

有益效果

本实用新型涉及提供一种轻量化汽车头枕支杆，整体采用低碳钢管，低碳钢管强化高，抗弯性能好，比国内的实心支杆减重70%，比国外的空心支杆减重20％。且支承部分与座椅躯干线垂直或接近垂直，使静载荷或冲击能量尽量多的被连接部分材料消耗掉，减小头枕支杆调节导向部分的变形，可减少碰撞瞬间乘员头部的位移，有效保护乘员头部和颈椎。 

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图； 

图2是本实用新型的侧视剖视图； 

图3是本实用新型安装使用示意图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。 

如图1-3所示，本实用新型的实施方式涉及一种轻量化汽车头枕支杆，包括支承部分1、连接部分2和调节导向部分4，所述的调节导向部分4是由两根左右对称的钢管组成，所述的调节导向部分4的前端与连接部分2相连，所述的连接部分2由两根左右对称的弯曲钢管组成且分别与调节导向部分4的两根钢管相连，所述的支承部分1是一根左右对称的U形钢管，所述的U形钢管的两个支脚下端分别与连接部分2的两根弯曲钢管的上端相连，所述的支承部分1、连接部分2和调节导向部分4的钢管为中空低碳钢管，所述的连接部分2的弯曲钢管的弯曲角度为90度，所述的调节导向部分4的右边的钢管内侧沿钢管均匀开有5个调节槽3。 

实施例1 

将头枕支杆安装在汽车头枕上，其中支承部分1、连接部分2在头枕5内部，调节导向部分4裸露在头枕的下部，所述的支承部分1安装在与头枕5的顶部相距65mm的位置，将头枕支杆的调节导向部分4与座椅躯干线6平行插入安装在椅背的导套中，调节槽3将头枕支杆卡在椅背的导套中。