[实用新型]一种车用镶嵌式装饰条有效
申请号: | 201120539912.8 | 申请日: | 2011-12-21 |
公开(公告)号: | CN202389305U | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
发明(设计)人: | 李冠蓬;梁文伟;陈磊;何伟;吴成明;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R13/04 | 分类号: | B60R13/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 镶嵌 装饰 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,涉及一种装饰件,特别是一种车用镶嵌式装饰条。
背景技术
随着人们对汽车内装饰的要求,各种汽车内饰条应运而生。一般汽车内饰的装饰条结构一般采用自带卡脚卡接或用螺钉或用热铆焊固定连接,如中国专利专利公开号:CN201501354U公开了一种供装配至车身的车用装饰条,其特征在于,所述装饰条包括:装饰条本体,具有装饰面和与所述装饰面相对的装配面;卡扣,设于所述装饰条本体的装配面,上述的固定方式结构复杂且操作不便。装饰条多用塑料件或喷漆或电镀或水转印工艺制作,现在汽车内饰的装饰条的应用从审美的角度来看越来越倾向于细且长的结构,这样对于装饰条的结构设计带来了很大的困难,原因是装饰条的制作结构越细越长就越容易变形,产品的不良率上升会导致直接制造成本提高,模具制作也越困难且模具的寿命也受到影响。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种结构简单、装配简便的车用镶嵌式装饰条。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种车用镶嵌式装饰条,包括装饰条和用于与车身固定的装饰条底座,所述的装饰条与装饰条底座通过嵌装相配合,所述的装饰条与装饰条底座之间设置有软质的挡圈,所述的装饰条底座上设置有对挡圈进行限位的限位结构。
本技术方案针对内饰装饰条的安装结构进行优化,巧妙的运用软质挡圈结构来解决细长类装饰条的安装问题,并通过限位结构对挡圈进行定位,避免脱落。
在上述的车用镶嵌式装饰条中,所述的装饰条的侧壁设置有至少一圈凹槽,所述的挡圈套设在所述的凹槽上。
在上述的车用镶嵌式装饰条中,所述的凹槽的截面为半圆型。
在上述的车用镶嵌式装饰条中,所述的限位结构包括若干个沿装饰条底座内侧壁交错设置上限位块和下限位块。通过间隔设置的上下限位结构,可以使软质挡圈镶嵌在装饰条和装饰条底座之间,该结构可以保证装饰条的安装间隙和面差,不易脱落。
在上述的车用镶嵌式装饰条中,所述的上限位块的上端面制为斜面。该斜面结构为安装导向结构,易于软质的挡圈装入。
在上述的车用镶嵌式装饰条中,所述的装饰条底座的底部对应于上限位块的位置上开设有出模孔。该孔位为避让上限位块的出模方向,利于模具制作。
在上述的车用镶嵌式装饰条中,所述的下限位块与装饰条底座的底部相连。
与现有技术相比,本实用新型具有以下的优点:1、结构简单,通过套设在装饰条侧壁上的软质挡圈和限位结构相配合,使得装饰条和装饰条底座之间结合更加的牢固,装配也更加的简便,解决了细长类装饰条不易安装的问题;2、软质挡圈还具有缓冲降噪兼密封的作用;3、降低了产品的不良率及模具制作的难度,有利于节约成本。
附图说明
图1是本实用新型的分解结构示意图。
图2是本实用新型中装饰条与挡圈的组装图。
图3是本实用新型的俯视图。
图4是图3中A-A截面图。
图5是图3中B-B截面图。
图中,1、装饰条;1a、凹槽;2、挡圈;3、装饰条底座;3a、上限位块;3a1、斜面;3b、下限位块;3c、出模孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
参照图1、图2和图3,本实施例为一种车用镶嵌式装饰条,包括装饰条1和用于与车身固定的装饰条底座3,装饰条1的形状为常见的O型密封圈式结构,其侧壁上环设有一圈凹槽1a,装饰条1嵌装在装饰条底座3上,装饰条1与装饰条底座3之间设置有软质的挡圈2。本实施例中的挡圈2由具有弹性的橡胶支座制成,其套设在装饰条1侧壁的凹槽1a上。装饰条底座3的内侧壁上交错设置有8组上限位块3a和下限位块3b,装饰条底座3的底部对应于上限位块3a的位置上开设有出模孔3c。
参照图4,上限位块3a的上端面制为斜面3a1。该斜面结构为安装导向结构,易于软质的挡圈2装入。
参照图5,下限位块3b与装饰条底座3的底部相连。
本实施例仅以圆形结构进行说明,装饰条的形状不仅仅局限于圆形,同样适用于椭圆、方形、六边形或其他不规则的几何形状。装饰条的材质也不仅可采用ABS等塑料件,亦可采用铝合金或不锈钢等高品质的装饰材料。
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