[实用新型]轮边框架筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮边框架筒。 

背景技术

轮边框架筒即为轮边减速器壳体，轮边框架筒的材料为铸钢，薄壁深筒带法兰结构，因为特殊的结构，造成如下难点： 

1、          毛坯的合格率较低，

2、          铸造消耗的原材料多，

3、          加工余量大，加工成本高，

4、          因为铸造毛坯有很多内部缺陷，加工前无法判断，随着加工进行，内部缺陷逐渐暴露，造成成品废品率高，造成严重加工浪费。成品使用过程中渗漏油现象严重。

因为以上难点造成该产品长期以来成本居高不下，严重的原材料、能源、加工等的浪费。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种制造成品合格率高的轮边框架筒。 

为了解决上述技术问题，本实用新型包括法兰、套筒和底盘，所述的法兰焊接在套筒的一端，底盘部分插入到套筒的另一端内，套筒的外侧和底盘的外侧焊接连接。 

为了提高法兰与套筒的连接的可靠性，所述的法兰的两端与套筒均焊接连接。 

为了加工方便，所述的法兰和底盘为锻造件，套筒采用低碳钢管。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型在现有的整体式轮边框架筒的壁厚变化较大的部位分解成三个结构简单的部分，由于结构简单，法兰和底盘可用采用锻造加工，套筒采用成品钢管，减少了铸造件的工艺缺陷。三个部分由焊接连接，连接可靠。在制造中成品的合格率提高。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

其中:1、法兰，2、套筒，3、底盘，4、焊缝一，5、焊缝二，6、焊缝三。

具体实施方式

如图1所示的一种具体实施例，它包括法兰1、套筒2和底盘3，法兰1焊接在套筒2的一端，法兰1的两端与套筒2均焊接连接，形成焊缝二5和焊缝三6。底盘3部分插入到套筒2的另一端内，套筒2的外侧和底盘3的外侧焊接连接，形成焊缝一4。 

法兰1及底盘3为锻造件，套筒2采用低碳钢管，三个件分别粗加工后焊接，最后精加工。原材料消耗减少30%，加工成本大大降低。毛坯及加工成品的合格率提高。