[实用新型]汽车电控元件开发测试平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件的开发测试工具，特别是涉及一种汽车电控元件的开发测试平台。

背景技术

目前在汽车研发制造业，对于汽车零部件的开发以及测试，都是先将该零部件设计好之后再制造出来，然后安装到实际汽车中，通过实际整车的测试来测试该零部件的设计开发是否有效、合理，这样传统的做法存在以下不足：一是增加了设计测试成本，另一个就是拉长了开发周期。在汽车教学领域，这种设计测试方式也很难利用到教学中，因为这种方式很难让学生很好地理解汽车各部件的工作原理，也很难使学生快速掌握汽车各零部件研发设计的要点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电控元件开发测试平台，使用该平台进行汽车电控元件的开发测试，不但可以降低汽车电控元件的设计测试成本，而且可以缩短汽车电控元件的开发测试周期，且该平台还可以运用于汽车教学领域。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车电控元件开发测试平台，包括一发动机试验台、一工控机以及一端与工控机连接的一控制装置、一数据采集器、一切换装置与一传感器硬件平台，所述发动机试验台包括发动机，发动机包括ECU以及真实传感器，所述数据采集器另一端通过线束连接ECU与真实传感器，所述控制装置另一端连接试验台，所述工控机内设置有虚拟仿真开发平台，所述切换装置还连接ECU，且切换装置可在与真实传感器以及传感器硬件平台的连接之间切换。

所述工控机内设置有用来存储数据采集器采集回来的数据的采集数据库。

所述传感器硬件开发平台为传感器驱动板。

所述传感器硬件平台以及切换装置也设置于发动机试验台上。

本实用新型的有益效果为：采用本实用新型的开发测试平台，利用虚实结合的方式，从而无需将设计完的传感器制造出来放到真实整车环境中进行测试看是否设计得合理有效，只需将虚拟开发仿真结果下载到传感器硬件平台，传感器硬件平台输出传感器特性曲线以代替真实传感器，与试验台实际部件结合测试，从而不但大大降低传感器的设计测试成本，而且可以缩短传感器的开发测试周期；而且当此种开发测试平台用于汽车教学领域时，学生可通过操作工控机看到发动机在不同工况下的动作，再通过工控机的虚拟仿真开发平台对传感器进行设计，设计出来之后操作该平台对传感器进行测试看是否合格，这样循环操作，不但可以帮助学生加深对汽车各零部件工作原理的理解，而且使得学生可以更快掌握传感器开发设计的要点，而且这种开发测试平台不仅仅适应于传感器，同样还适用于汽车其他电控元件以及汽车其他零部件。

附图说明

图1为本实用新型汽车电控元件开发测试平台结构示意图。

具体实施方式

以下将参照附图详细说明本实用新型的汽车电控元件开发测试平台，在本实施例中，以开发测试传感器为例做说明。

如图1所示，本实用新型汽车电控元件开发测试平台包括一发动机试验台、一工控机以及一端与工控机连接的一控制设备、一数据采集器、一切换装置以及一传感器硬件平台，在本实施例中，切换装置与传感器硬件平台设置在发动机实验台上，在其他实施例中，也可单独设置在不同台架上。

所述发动机试验台包括发动机及其附件，发动机包括ECU以及真实传感器，其中，真实传感器与ECU之间连接有所述切换装置，其他发动机部件以及附件按实车连接状况连接；所述数据采集器一端通过USB接口或者网络接口连接工控机，另一端通过线束连接发动机试验台的各部件，尤其是ECU与真实传感器，从而该数据采集器采集各部件在发动机动作时的实时状态信号数据，该信号为模拟信号，并将该模拟信号转换为工控机可识别的数字信号。

所述控制设备一端与工控机连接，从而受工控机的控制进行动作，控制设备受工控机的控制驱动发动机动作，而且可以驱动发动机在不同工况下动作。

所述切换装置一端通过信号线连接工控机，另一端除连接真实传感器之外，还可被切换成与传感器硬件平台连接，切换通过工控机的控制来实现，具体的说，若切换装置与真实传感器连接，当要使其与传感器硬件平台连接时，操作工控机，驱使切换装置切断与真实传感器的连接，转而与传感器硬件平台连接，就是说，通过工控机的控制，切换装置可在与真实传感器或者传感器硬件平台的连接之间切换，从而ECU可通过切换装置选择与真实传感器连接或者与传感器硬件平台连接，也就是说，ECU可在与真实传感器或者传感器硬件平台的连接之间切换。